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Francisco Blanco tiene claro que la política de precios que ha supuesto la doble bonificación al transporte público, del Estado y del Ayuntamiento, ha funcionado en el caso de Auvasa ... . «Se están recuperando viajeros. Hace poco tuvimos el récord de viajeros en un día desde el año 2013», explicaba. Por eso el Consistorio estaba pendiente de la decisión del Gobierno a ese respecto. Una decisión que stomó el día 27 de diciembre, en un Consejo de Ministros muy cargado. Si el Gobierno mantenía la subvención, el Ayuntamiento conservaría la suya. Entre el 30% estatal y el 20% municipal, el viaje en bus se ha reducido a la mitad. Por de pronto, el Ayuntamiento ha presupuestado 15,7 millones de ingresos por tasas y 19,27 por transferencias corrientes para Auvasa.
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El cierre a mes de noviembre dejó 23.421.628 viajeros en todos los servicios del bus público, de los que 15,6 millones accedieron con un bonobús, el medio de pago más utilizado por los ciudadanos. El bonojoven es el siguiente, con 2,77 millones de viajes. En estos casos, el viaje pasa de costar 0,75 euros a 0,38 en el caso del bonobús ordinario; de 0,47 a 0,24 en el bono joven; y de 0,20 a 0,10 en el bono social. Los bonos 30 también se reducen a la mitad respecto a la tarifa fijada.
A noviembre de 2022, el cierre dejaba 18,67 millones de viajeros, de los que 10,78 utilizaron el bonobús y 2,14 el bono joven. El aumento en todos esos apartados es, por tanto, muy significativo. El Ayuntamiento también se pone en el «haber» la decisión de permitir el pago en metálico de nuevo, aunque es cierto que el número de usuarios que ha optado por esa modalidad de abono del billete es muy pequeño.
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