Los dispositivos de seguridad que son obligatorios en los coches nuevos desde hace unos días

De hecho, todos los vehículos de nueva matriculación comercializados en la Unión Europea desde esa fecha incorporan:

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   Frenada automática de emergencia: Si los sensores y cámaras del coche detectan la presencia de un obstáculo delante y no se reduce la marcha, el sistema actuará directamente sobre los frenos para detener el vehículo antes de que se produzca una colisión.

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   Detector activo de cambio de carril (LWD): Mantiene el vehículo dentro del carril señalizado con líneas (continuas o discontinuas) y ofrece resistencia al volante si no se señaliza la maniobra con el intermitente. También puede vibrar el volante y el asiento, además de lanzar avisos sonoros o luminosos.

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   Alerta de tráfico cruzado: Al realizar una maniobra marcha atrás, el coche detecta si un vehículo se aproxima y emite una alerta acústica y una señal luminosa en el retrovisor derecho o izquierdo, dependiendo de la zona donde se detecte el posible obstáculo.

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   Asistente de Velocidad Inteligente (ISA): Controla en todo momento la distancia del vehículo que está circulando por delante y adapta la velocidad para mantener la distancia de seguridad. Actúa junto con el Sistema de Reconocimiento de Señales para informar de los límites de velocidad de la vía.

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   Sistema de Detección de Somnolencia y Distracción (DDR): Tiene la función de evitar que el conductor con fatiga o somnolencia se llegue a dormir a través de señales sonoras o luminosas. Es capaz de detectar los ojos del conductor y las manos en el volante mediante sensores.

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   Avisador de cinturón en las plazas traseras: Aunque algunos vehículos ya cuentan con un sistema de alerta capaz de avisar cuando un pasajero no lleve puesto el cinturón de seguridad, ahora es obligatorio que éste alerte del (no) uso del sistema de retención en todas las plazas del vehículo.

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   Inhibidor de arranque con alcoholímetro: Por el momento, este sistema que impide iniciar la marcha si se supera la tasa de alcoholemia establecida es obligatorio en los autobuses de categoría M2 y M3. En la actualidad, no es obligatorio para los turismos en España.

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   Caja negra o EDR ('Event Data Recorder'): Se trata de un dispositivo que registra diferentes datos del vehículo de forma periódica antes de que se produzca un accidente para que, posteriormente, se puedan analizar las causas de lo sucedido. Sin embargo, a diferencia de las 'cajas negras' de los aviones, no recopila datos personales como grabaciones de audio o vídeo.

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   Control de Crucero Adaptativo: Mantiene la velocidad y la adapta a las circunstancias de la vía. Va más allá de proporcionar una velocidad programada, al detectar la presencia de otros vehículos delante que circulen más despacio y reduce la marcha en caso necesario, recuperándola cuando el obstáculo desaparezca.

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    Control de la presión de los neumáticos: Este dispositivo ADAS es capaz de alertar al conductor en caso de llevar la presión de los neumáticos en unos parámetros distintos a los recomendados por el fabricante con el fin de evitar incidentes como pinchazos o 'aquaplaning'.

Además de los sistemas ADAS previamente mencionados como obligatorios, existen otros que pueden estar presentes en el vehículo:

• ABS: Sistema de antibloqueo de frenos; ayuda a la conducción evitando que las ruedas se bloqueen cuando se realiza una frenada fuerte.

• Asistente de visión nocturna: El vehículo hace saber, mediante una cámara térmica, si hay objetos delante con el fin de facilitar la conducción, especialmente de noche.

• Sistema de detección de peatones y ciclistas: El coche analiza lo que tiene delante y, en caso de detectar algo con lo que pueda chocar, prepara los frenos para detener el vehículo, alertando previamente al conductor mediante un aviso sonoro.

• Control antivuelco (RSC): Si el coche detecta que puede llegar a volcar, reduce automáticamente la velocidad. Puede ocurrir, por ejemplo, al realizar una maniobra para evitar un obstáculo.

• Detección de salida de la calzada: Si el coche detecta que el usuario corre el riesgo de salir de la carretera, protege a los ocupantes tensando los cinturones y activando un sistema de absorción de impactos en los asientos para proteger la columna.

• Detector de ángulo muerto: El coche emite una luz en alguno de los retrovisores para avisar de la presencia de un vehículo en un punto ciego.

• Control de estabilidad electrónico: También conocido como 'ESC' o 'ESP'. Evita que el conductor pierda el mando del vehículo, sobre todo al trazar una curva o si se realiza la maniobra de emergencia.