De Valladolid a Santander en alta velocidad en 2032 y al País Vasco, en torno a 2028

Son todos los proyectos que involucran decisivamente a Valladolid como eje ferroviario de futuro. Y tienen en común que estarán terminados antes de ese horizonte de 2035 que le servía a Adif para hacer sus pronósticos. A Santander debería llegar la Alta Velocidad en torno a 2032. Los tramos hasta Alar del Rey deberían finalizarse entre este verano y diciembre de 2027. El de Alar del Rey a Reinosa está en fase de redacción y su ejecución prevista es de 44 meses.

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La Y vasca comenzará a funcionar antes de que las estaciones soterradas de Bilbao y Vitoria estén en funcionamiento. De hecho, habrá una estación provisional en Bilbao durante al menos un lustro mientras se pone en orden Abando. En 2028 podría funcionar ya la triple conexión.

La U de Olmedo necesitará 30 meses de obras y 6 de pruebas, es decir, tres años a partir del comienzo del tajo, que se contratará probablemente antes del verano, para que los trenes de Galicia puedan conectar con el norte de España y con Cataluña por Valladolid, sin bajar hasta Madrid.

Las obras de Chamartín provocarán una reorganización de algunas líneas entre abril y casi agosto, según avanzó Renfe en un comunicado el pasado viernes. Y de paso traerá hasta Campo Grande el primer Avlo, con un servicio que tendrá como destino Alicante y Murcia. Es el primer 'bajo coste' de la operadora española, que se suma al Ouigo entre Valladolid-Alicante. Una leve muestra de la competencia que está por venir en un futuro a medio plazo.