La oposición solicitará eliminar los cambios aplicados el tráfico de Valladolid en el pleno sobre movilidad

El viceportavoz del PP, José Antonio de Santiago Juárez, no quiso concretar los doce puntos de su texto porque han abierto un «diálogo» con el equipo de gobierno para intentar llegar a un acuerdo. Subrayó, eso sí, que las modificaciones han producido «un incremento de los atascos en una ciudad donde este problema no existía, salvo en ocasiones muy puntuales». «Nuestra intención es volver a la casilla de salida, defendemos la movilidad sostenible, pero estas cosas hay hacerlas bien, dialogadas con los afectados y con los grupos políticos y no de forma abrupta», recalcó.

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El portavoz de Ciudadanos, Martín Fernández Antolín, coincidió en que «el equipo de gobierno ha puesto en marcha el Plan de Movilidad sin escuchar a nadie». En una nota de prensa, la formación solicita la «reversión cautelar de las medidas relativas a la peatonalización de diferentes zonas de la ciudad hasta disponer de un plan de actuación avalado por datos objetivos». Asimismo, plantea un diseño que implique «la eliminación del aparcamiento en superficie en el centro de la ciudad, con el objetivo de conseguir eliminar el tráfico relacionado con la búsqueda de estacionamiento y de ganar espacio para los peatones y bicicletas».

Respecto a Auvasa propone crear una nueva «malla exprés», que conecte los puntos de máxima afluencia (polígonos industriales, hospitales o universidades) con hitos en cada zona. «Estos funcionarán como intercambiadores conectando con los barrios y con los diferentes municipios del alfoz», puntualizó el portavoz de la formación.

Vox, a través de su edil Javier García Bartolomé, suma como novedades su apuesta por construir un segundo aparcamiento en Isabel la Católica, pero sin que sea promovido por Auvasa, como pretende el equipo de gobierno, e insiste en la necesidad de «retomar el soterramiento para crear una gran avenida que conecte el norte y el sur de la ciudad». Reclama consenso en la adopción de medidas de movilidad que «no supongan un ataque al vehículo privado», la mejora de las líneas y frecuencias de Auvasa, la apuesta por la movilidad híbrida y eléctrica o la creación de un corredor ferroviario de cercanías Palencia-Valladolid-Medina.