La versión híbrida enchufable del Captur ya aprobada para Valladolid, ahora en la cuerda floja

Hoy, Renault retiraba de su página web el comunicado de prensa en el que informaba del comienzo de la producción en Valladolid del Captur híbrido enchufable el modelo que fabrica en exclusiva en versiones diésel y gasolina desde 2013.

Fuentes de la empresa pospusieron cualquier explicación a este viernes día 29, cuando Renault tiene previsto informar en París de su plan estratégico para capear la situación. La marca del rombo filtró la semana pasada que pretende ahorrar 2.000 millones de euros en tres años y, entonces, insinuó que contemplaba el cierre de tres plantas en Francia, las de Dieppe, Caudan y Choisy-le Roi, que juntas tienen cerca de 1.000 empleados. Según el semanario económico galo 'Challenges', las plantas españolas no se verían afectadas.

Unos pocos días después, todo ha dado un vuelco y los anuncios que pueda hacer el fabricante este viernes son una incógnita. Desde Renault España instaron a mantener la tranquilidad y evitar especulaciones derrotistas. Recordaron el alto nivel de competitividad de las factorías de Valladolid, Palencia y Sevilla y la firme apuesta que la empresa ha demostrado por ellas.

Lo cierto es que la prensa francesa ya ha dejado caer que las ayudas condicionadas del Gobierno francés a los fabricantes automovilísticos pueden chocar con hechos como el que el coste salarial por hora de los trabajadores de Renault supere los 38 euros en Francia, frente a los 24 en España (o los 13 en Eslovaquia). Algo que a largo plazo puede resultar una losa demasiado pesada.

En el otro lado de la balanza está el hecho de que Renault –del que el Estado francés posee el 15%del capital– necesita 5.000 millones de euros para superar la crisis derivada de sus pérdidas, la caída de facturación (19% en el primer trimestre) y su sobrecapacidad de producción.El Gobierno está dispuesto a prestárselos con las exigencias dictadas por Macron.

Éste anunciaba hoy que el Estado francés aportará algo más de 8.000 millones de euros en ayudas al sector». A cambio, «los fabricantes deben comprometerse a llevar de vuelta la producción con valor añadido a Francia y a consolidar y mantener toda la producción industrial en las plantas» galas, añadió Macron en declaraciones recogidas por Efe el mandatario francés acogió positivamente el anuncio del grupo PSA –que incluye las marcas Peugeot o Citroën– de fabricar su 3008 eléctrico en una planta francesa.

Según el diario francés 'Le Figaro', Renault anunciará el viernes que va a recortar 5.000 empleos de aquí a 2024, principalmente en Francia, pero no mediante despidos, sino que dará prioridad a «la no sustitución de los empleados que vayan retirándose». Renault, que emplea a 48.500 personas en el país vecino, declinó hacer comentarios a la información de 'Le Figaro' al ser consultado por la agencia Reuters.