El túnel de Labradores abrirá un carril al tráfico tras el puente de diciembre

«Esta apertura parcial mejorará notablemente el tráfico para que los vallisoletanos puedan ganar en movilidad al ser un importante nudo de comunicación», ha subrayado el edil, quien ha trasladado esta noticia al resto de los grupos políticos en el transcurso de la comisión del área.

No obstante, las obras de reforma continuarán en el entorno otros dos meses más. El consejo de administración de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad dio la semana pasada su visto bueno a la prórroga de tres solicitada por la empresa adjudicataria, Marco Infraestructuras. Así, hasta el próximo 8 de febrero los operarios de la companía seguirán trabajando en la zona e incluso dentro de túnel para los remates en su revestimiento.

El aspecto del tajo ha cambiado mucho en el último mes después de haber afrontado la operación más compleja: la ampliación de los cimientos de la infraestructura para ganar apoyo y poder así bajar la cota de la calzada, mediante la excavación, de manera que se gane gálibo en el arco superior y se eviten los encajonamientos de vehículos de mayor porte, como autobuses y camiones de medio tonelaje. Las máquinas han bajado la cota de solado del paso cerca de dos metros para que, finalmente, la conexión sume entre 70 centímetros y un metro más de altura.

Desde el 8 de abril, cuando se cortó al tráfico el veterano paso inferior, los conductores que circulan desde Delicias hacia el centro han tenido que utilizar dos itinerarios alternativos: el túnel de la Circular y el viaducto del Arco de Ladrillo, que en sentido centro cuenta ahora un solo con carril circulación operativo por las obras de refuerzo que se están llevando a cabo en esta infraestructura y cuya finalización está prevista para abril. Desde la Policía Local ya ha destacado que esta clausura ha causado menos trastornos de los previstos después de que los vecinos asumieran desde el primer momento estas alternativas.

La idea que baraja el equipo de Gobierno cuando la obra esté concluida definitivamente es que los dos carriles de circulación se destinen a conducir los coches en dirección al centro, aunque en Urbanismo acotaron en septiembre que esa capacidad convierte la infraestructura en versátil y podría modificarse en ocasiones puntuales. Tampoco está decidido si en uno de los dos canales se dará preferencia de circulación al transporte público.

El presupuesto de la intervención asciende a 2,7 millones de euros. Las primeras fases han incluido la limpieza y saneado, el ensanche horizontal mediante el fresado de sus paredes y la instalación de conectores de refuerzo para que resista con todas garantías el paso continuo de los trenes, además de las tareas de refuerzo de su base y excavación antes citada. Ahora los operarios continúan trabajando tanto en el interior, tras concluir también la construcción e instalación de los muretes y vallado exterior del túnel, como en las calles Labradores y avenida de Segovia.

En la primera vía, siguen abiertas unas grandes zanjas para reconducir redes de saneamiento y abastecimiento afectadas. El plan de obra para esta calle contempla también la reurbanización de parte de su trazado para ensanchar las aceras. En la vertiente de Delicias, hay que culminar los entronques de la entrada del túnel de Panaderos y de la plaza-paso peatonal con la avenida de Segovia.

La obra contempla también labores de rehabilitación estética del veterano paso de peatones. Su estructura no se tocará, pero se adecentará por completo con un repintado. Estos trabajos se realizarán en el la última fase de la obra, según se comentó en septiembre. Y es esta conexión para los viandantes sigue siendo preferente para muchos vecinos del barrio, a pesar de contar con una de nueva factura que desemboca en la calle de la Estación a la altura de Panaderos.