25 segundos de dudas y cláxones para entrar a Parquesol tras modificarse la circulación

La nueva regulación, que busca agilizar el acceso a Parquesol, y en este primeros días todo apunta a que lo consigue, ha modificado las direcciones en los dos carriles de la calle Ciudad de la Habana de entrada al barrio. Ahora el carril izquierdo permite solo continuar hacia adelante o girar a la izquierda hacia Manuel Azaña. Y el derecho, y esa es la principal novedad que está generando numerosas dudas y conflictos entre los conductores, es solo de giro obligatorio a la derecha hacia José Garrote Tebar (plaza Marcos Fernández). Los dos carriles están regulados por semáforos independientes.

El carril derecho (de giro hacia José Garrote Tebar) permite la circulación en solitario durante 25 segundos y acto seguido se pone en verde también el izquierdo (para continuar recto o girar hacia Manuel Azaña) durante 28 segundos, tiempo que en el que se mantiene en verde también el derecho (permanece abierto durante 53 segundos en total).

Los problemas se producen, sobre todo, durante la fase en la que permanece en verde, esos 25 segundos, solo el semáforo de giro a la derecha. Hay conductores, por un lado, que están en ese carril para continuar recto (algo prohibido ahora) y que retienen al resto de vehículos al no continuar y hay otros, parados en el carril izquierdo (cerrado para ellos), que al ver del verde del lado derecho inician la marcha hacia adelante en un momento en el que ya están en el cruce los vehículos procedentes de José Garrote Tebar que giran hacia Ciudad de la Habana (en sentido de salida del barrio).

Así que la nueva regulación genera, por un lado, un festival de sonidos de cláxones de los conductores del carril derecho que permanecen parados al no continuar la marcha los que, por error, se han situado en él para continuar recto y, por otro, frenazos en la propia intersección al estar, por ahora, a punto de colisionar los coches que se saltan el semáforo en rojo (la multa por hacerlo es de 200 euros y la pérdida de cuatro puntos del carné) del carril izquierdo para iniciar la marcha antes de tiempo y continuar por Ciudad de la Habana o girar hacia Manuel Azaña.

Numerosos conductores, a su vez, continúan recto desde el carril derecho durante esos 25 segundos, lo que genera también frenazos y conflictos en el cruce por la presencia de coches que atraviesan la intersección desde José Garrote Tebar.

La modificación de las direcciones de las calzadas de este cruce fueron realizadas el pasado martes, cuando se colocó la nueva cabeza del semáforo que marca el giro a la derecha y se pintaron las marcas viales horizontales que muestran los sentidos de circulación tanto en Ciudad de la Habana (en este cruce se ha reforzado el carril de giro con una nueva marca vial pintada este mismo jueves por la tarde) como para los vehículos procedentes de José Garrote Tébar y Manuel Azaña.

En estas dos últimas calles perpendiculares se permite ahora el giro a la derecha (desde Manuel Azaña hacia Ciudad de la Habana) y a la izquierda (desde José Garrote Tebar hacia Ciudad de la Habana) desde sus dos carriles. El derecho, en Manuel Azaña, es de giro obligatorio y solo desde el izquierdo se permite continuar recto o girar a derecha o izquierda. En el caso de José Garrote Tebar, el carril izquierdo es de giro obligatorio y desde el derecho se puede continuar recto o girar a derecha o izquierda.

Estas modificaciones intentan agilizar la circulación tanto en el principal acceso a Parquesol por el sur como en las salidas desde las calles perpendiculares, en las que hasta ahora numerosos vehículos giraban desde los carriles derechos (algo prohibido) hacia la salida del barrio por Ciudad de la Habana cuando los procedentes del izquierdo podían continuar recto. Ahora se puede girar hacia dicha salida desde los dos carriles y se ha dibujado una línea continúa para remarcar dichos giros en el centro de la intersección.

El problema en cuanto a la señalización de los nuevos sentidos de circulación en la calle Ciudad de la Habana pasa por la ausencia de señalización vertical que advierta de la regulación actual de sus dos carriles con más antelación. Las direcciones de cada carril solo se indican a través de marcas horizontales antes (a menos de ochenta metros del cruce) y después del paso de cebra. Las previas están, en las horas puntas, tapadas por las hileras de vehículos detenidos ante el semáforo para acceder a Parquesol.