Valladolid

El puente de Hispanoamérica nació en 1999 entre retrasos, protestas y limonada

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J. Sanz

Pero aquellos fastos no estuvieron exentos de polémica y llegaron acompañados de dos manifestaciones vinculadas a un incidente registrado entonces que supuso una condena a representantes sindicales de bomberos y policías y a la retirada de un cartel del hoy desaparecido partido Candidatura Independiente (CI), que lucía el lema, llamativo visto ahora, de 'Podemos' (en letras grandes) justo ante el puente.

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Aquellas protestas a dos bandas, según recogía la crónica de la inauguración de El Norte de Castilla, casi impidieron escuchar las explicaciones sobre aquella imponente infraestructura de boca de uno de los autores del proyecto, el ingeniero Juan José Arenas, quien «tuvo que desgañitarse para glosar su obra». La cinta inaugural, en un acto al que también acompañaron los gritos de los manifestantes, corrió a cargo del entonces presidente de la Junta, Juan José Lucas, y del exalcalde Francisco Javier León de la Riva.

Aquella noche, entre fuegos artificiales, nació un puente llamado a ser un «símbolo de la ciudad», y lo es un cuarto de siglo después, que se abrió con dos años de retraso y que abrió el tramo más completo de la actual avenida de Zamora, la ronda interior (VA-20), a la que se sumaría más de diez años después el viaducto sobre las vías que conduce a Argales y que completaría este corredor que rodea la ciudad. Entre los dos pasos elevados y la calzada en sí se invirtieron más de treinta millones de euros.