La pensión media por jubilación en Valladolid ronda los 1.600 euros

Una de las materias en las que más ha incidido el subdelegado ha sido la de la protección social especialmente la relacionada con la reforma laboral del Gobierno, «que ha permitido el aumento del 166% de los contratos indefinidos en la provincia desde 2019, superando los 58.010», tal y como ha asegurado. Buen balance el que adelanta tanto para la estabilidad del empleo como para la afiliación de la Seguridad Social, donde ha aumentado el número de personas ocupadas hasta las 233.606, lo que supone un aumento de 17.287 más que en diciembre de 2018. En este balance Canales ha destacado también la cuantía del salario mínimo interprofesional, que perciben más de 26.000 trabajadores en Valladolid en forma de catorce pagas de 1.134 euros.

«La subida de las pensiones ha sido histórica y la protección de los pensionistas es uno de los pilares de la acción del Gobierno», ha dicho durante la valoración. Así, la pensión media de jubilación de Valladolid de la que se beneficiaron el pasado años total de 79.608 personas se sitúa en los 1.595 euros al mes, 347 euros más que en 2018 y 328 euros más que la pensión resultante de haberse aplicado el 0,25% de incremento anual previsto en la última reforma del gobierno popular.

En el terreno de la protección social, Canales ha destacado que 26.185 vallisoletanos han percibido desde 2020 el Ingreso Mínimo Vital, que actualmente cuenta con 18.435 perceptores en la provincia. Además, el Bono Social Eléctrico ayuda a 21.321 hogares de la provincia a afrontar el gasto de su consumo energético. En el apartado de becas, las ayudas beneficiaron a 3.928 alumnos en etapa no universitaria en el curso 2023-2024 -para las que se destinaron 7 millones- y un total de 21 para las de carácter las universitario.

Canales ha destacado además el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España, financiado con fondos Next Generation de la Unión Europea, que ha servido para sacar adelante en la provincia de Valladolid -entre otros proyectos,- el PERTE de Descarbonización por 20 millones de euros, la línea de ensamblado de baterías eléctricas de Renault (13,5 millones de euros); el desarrollo de una planta de producción de hidrógeno verde para una nueva flota de 25 autobuses urbanos con pila de combustible en Valladolid (12,1 millones de euros) o los proyectos de la Fundación Cidaut (1,4 millones). «No estamos siendo invitados a las inauguraciones de instalaciones financiadas con este tipo de fondos, canalizados y gestionados por el Gobierno, como ha pasado en los pisos de Puente Colgante o el centro de atención a víctimas presentado en diciembre, esto es una falta total de lealtad institucional», ha advertido molesto Canales.

En materia de infraestructuras destacan desde ls subdelegación que el Ministerio de Transportes, a través de Adif Alta Velocidad, ha adjudicado por 40 millones de euros las obras de construcción del baipás ferroviario de Olmedo y está prevista la licitación de las obras de remodelación y ampliación de la estación Valladolid Campo Grande, una actuación fundamental para mejorar el servicio ferroviario y adecuarlo a las necesidades de la ciudad en la que se van a invertir 210 millones de euros, «la mayor cantidad en un edificio público realizada en la provincia».

El subdelegado concluyó el extenso repaso de las inversiones del Gobierno en la provincia recordando que este año que empieza es el decisivo para el proyecto del Campus de la Justicia, con una inversión de más de 43 millones de euros, para centralizar las diversas sedes judiciales en tres inmuebles en el centro histórico.

Al margen de las valoraciones sobre el progreso de la provincia por las políticas del Gobierno, el subdelegado en Valladolid, Jacinto Canales, ha querido zanjar la polémica respecto a la marcha de Ryanair de Valladolid y a la pérdida de la subvención que solicitó el Ayuntamiento para el Centro del Vino de Las Catalinas, cuestiones por las que Jesús Julio Carnero, se ha mostrado crítico con Puente asegurando este lunes que «en su día atascó coches, ahora trenes y pierde aviones» y tachando de «falta de responsabilidad» la labor del ministro de transportes.

Precisamente de trenes y aviones ha hablado Canales durante la valoración del progreso en la provincia con las políticas del Gobierno central. La caída, este miércoles, del decreto que incluía las ayudas al transporte afecta de forma directa a miles de usuarios que usan el transporte público a diario en la provincia, aunque «aún es pronto para tener noticias de todo esto sobre lo que ha pasado ayer», admitía el subdelegado al ser preguntado por cómo afectara esta suspensión de las ayudas en los bonos. «He hablado con usuarios de Renfe afectados y es un palo para estas personas pero sabíamos que estas medidas que eran provisionales y se crearon por la grave crisis de la Covid 19 tenían un final. No obstante, si hoy resulta muy barato viajar es gracias al Gobierno». ha subrayado.

«Es que veo cosas que me levantan del asiento», ha continuado Canales, molesto por las acusaciones del ayuntamiento de Valladolid sobre temas como la desaparición de la aerolínea Ryanair del aeropuerto de Valladolid, en la que el alcalde reclamaba a Puente «un plan» para negociar con la compañía. «En ningún caso el Gobierno de España financia aerolíneas, lo que hace es poner a disposición de las mismas unas infraestructuras aeroportuarias y cobrar unas tasas por ello», advertía el subdelegado. En este caso, las tasas son de 10,35 euros por pasajero y AENA bonifica con 8,35 euros cada tasa de cada pasajero. Al final, las aerolíneas pagan 2 euros por pasajero de tasa. «Para que las aerolínea no desaparezca es la Junta de Castilla y León, la Diputación de Valladolid y el Ayuntamiento de Valladolid a quien le corresponde negociar si quieren que no se marchen del aeropuerto de Valladolid. Sería un caso excepcional si el Gobierno de España incidiera en todo esto», ha señalado Canales.

El subdelegado entiende que el anuncio de retirada del aeropuerto de las compañía se trata de una «estrategia empresarial» para que las administraciones públicas pongan dinero y financien su negocio. Ryanair incrementó su actividad en 2024 y en los aeropuertos españoles un 8,7% con las mismas tasas de las que estamos hablando, «lo que trata Ryanair es de presionar con estos anuncios a las administraciones públicas para seguir ganando dinero. »Somos rehenes de las aerolíneas y si ellos entienden que el grado de ocupación del aeropuerto de Valladolid es del 85% querrán operar donde tengan el 100%«.

En referencia a la pérdida de la subvención del proyecto del Centro del Vino de las Catalinas presentado por el Ayuntamiento, Canales ha expresado que «las bases están claras y los criterios de evaluación también. Hay un montón de proyectos compitiendo por esos fondos», ha señalado el subdelegado. «No obstante, Valladolid recibirá 2,3 millones de euros para la restauración del conjunto catedralicio porque se han hecho los deberes», ha puntualizado, a la vez que ha defendido el trabajo de los funcionarios del comité de evaluación de estos proyectos (en total se presentaron 93) y ha zanjado la polémica al advertir que «el Ayuntamiento tiene que trabajar más y echar menos culpas al ministro porque cuando se insinúa que Óscar Puente es el culpable se falta al respeto a los funcionarios».