Estación de Biki, en la calle Aluminio. Alberto Mingueza

Valladolid
Un nuevo carril bici mejorará la movilidad ciclista en el polígono de San Cristóbal

El Ayuntamiento aprueba por algo más de 2 millones de euros el proyecto, que se llevará a cabo en casi 3 kilómetros de las calles Aluminio y Pirita

Valladolid

Martes, 2 de enero 2024, 14:43

El Ayuntamiento de Valladolid ha aprobado el proyecto y el expediente de contratación de las obras del nuevo carril bici en las calles Aluminio y Pirita, en el polígono de San Cristóbal. El tramo propuesto se extiende por casi 3 kilómetros del polígono industrial y ... se plantea como una vía diferenciada, segregada del tráfico rodado y peatonal, que permitirá a los ciclistas transitar por un espacio que se creará entre la acera y la calzada.

Los nuevos carriles comunicarán con las vías ya existentes en la VA-20 y en la avenida de Soria, de forma que se conectarán el polígono con el conjunto de la ciudad, lo que permitirá al ciclista desplazarse por una infraestructura independiente desde distintos puntos de Valladolid hasta el polígono y llegar, prácticamente, hasta su centro de trabajo, sin tener que utilizar otras vías no acondicionadas para el ciclista, tal y como explica el concejal de Movilidad, Alberto Gutiérrez Alberca. «Permitirá mejorar las dos calles principales del polígono y dará pie a una movilidad que tenga en cuenta los desplazamientos laborales», explica el edil.

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Las calles Aluminio y Pirita se cruzan prácticamente en el centro de esta importante zona industrial de la ciudad y esta actuación permitirá al polígono de San Cristóbal contar con una infraestructura ciclista que evitará la coexistencia de bicicletas con tráfico rodado en las vías con más tráfico. La duración prevista de las obras es de 14 meses y la inversión total asciende a 2.191.963,95 euros (IVA incluido), de los que 1.110.183,20 euros serán financiados con Fondos Europeos Next Generation EU, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

Desde el Ayuntamiento se señala que la actuación planteada tendrá una mínima repercusión en el tráfico. «Para que la ejecución del presente proyecto tenga la menor incidencia posible sobre los usuarios del polígono, se ha planteado la inserción de estas vías ciclistas en un único margen de las calles Pirita y Aluminio, a lo largo de las bandas de aparcamiento en batería, de tal forma que se evite afectar a la calzada y, por lo tanto, a la circulación de los vehículos. Con el mismo propósito, en la calle Oro se ha decidido llevar el carril bici por la acera opuesta al polígono y sin invadir la calzada», señalan fuentes municipales.

Adjudicado el carril bici que conectará Arca Real con la ronda interior sur

La primera Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Valladolid de 2024 ha servido también para adjudicar el tramo de carril bici que discurrirá por la calle Arca Real y permitirá conectar esta vía con la ronda interior sur. La Unión Temporal de Empresas formada por Toyrsa y Construcciones Hermanos Sastre S. A. llevarán a cabo la obra por un importe cercano a los 800.000 euros. El proyecto contempla la creación de un carril bici de doble sentido en la calle Arca Real, de 450 metros, que conecte el tramo ya existente en la Avenida de Zamora con un pequeño segmento de carril bici en Arca Real, en la zona final del polígono de Argales. En concreto, el nuevo tramo conectará la avenida de Zamora con el cruce de Arca Real con la calle Bronce. En la actualidad, este tramo carece de itinerarios peatonales pavimentados en ambas márgenes, así como de saneamiento y alumbrado público, por lo que el proyecto incluirá la urbanización del viario, a excepción de la margen izquierda que está pendiente de la disponibilidad de los terrenos ocupados de la Cañada. Asimismo, existen unas redes aéreas telefónicas y eléctricas que deberán ser soterradas. El carril bici, con doble sentido de circulación, tendrá una anchura media de 2,40 metros con acabado en aglomerado asfáltico; en tanto que se creará una acera peatonal en uno de los márgenes con una anchura mínima de 3 metros, que se rematará con baldosa de hormigón siguiendo la trama existente en la avenida de Zamora.