El Ayuntamiento modifica el carril bici de Zorrilla y lo pinta en la calzada hasta el Monumento al Cine

En un principio, el proyecto contemplaba que el carril discurriera por la franja izquierda de los jardines de La Rubia en sentido Vallsur. Se pretendía reducir una parte de los parterres, respetando el arbolado, para dar continuidad a la infraestructura que hasta ahora unía la calle Hípica con la plaza en la se ubica el LAVA y el Espacio Joven.

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El concejal de Movilidad y Espacio Público, Luis Vélez, explica que se ha optado por esta solución porque abarata el coste de la obra y la estructura de la calzada lo permite al poder mantener dos carriles para vehículos a motor. Los conductores que circulan por este tramo del Paseo de Zorrilla han visto con sorpresa cómo surgía este nuevo espacio para la movilidad sostenible, que les ha dejado sin un carril.

Con este pintado, concluye uno de los proyectos para los usuarios de la bicicleta que el Ayuntamiento considera prioritario al conectar el sur de Valladolid con la zona centro. Sin embargo, a partir de la calle Hípica, los ciclistas que quieran seguir hasta la plaza de Zorrilla solo pueden hacerlo por la parte central del paseo o por la vía auxiliar. Otra posibilidad es atravesar el puente Juan de Austria y coger en la avenida de Salamanca la plataforma para pedalear hasta los puentes de Isabel la Católica o Poniente.

La obra del carril bici entre la plaza del antiguo matadero y la calle Hípica, donde sí se ha creado un canal bidireccional de color verde para las dos ruedas, se ha aprovechado también para la renovación de los colectores de saneamiento de los portales de esta acera, una obra que complicó durante meses la circulación y que obligó, incluso, a clausurar el tramo durante varias semanas.

En total, el nuevo eje ciclista tiene una longitud de 1,2 kilómetros. La obra ha conllevado una importante renovación de la plaza del LAVA, de la que se ha eliminado la estructura elevada de hormigón que separaba la parte más cercana a la calzada del conjunto de dotaciones públicas, así como el ensanchamiento de los pasos de peatones de El Corte Inglés y Daniel del Olmo para dar cabida a las bicicletas.