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N.G.
Domingo, 10 de julio 2022, 00:23
Coger el vehículo para hacer una escapada, ya sea en un lugar cercano al domicilio o hacer más kilómetros para cambiar de aires, es la tónica general de este verano. La operación salida se va a repetir durante julio y agosto. A la hora de salir a la carretera es importante mantener una posición correcta en el asiento, organizar el equipaje en el maletero y evitar conducir si el cansancio se apodera de nosotros pero también es importante conocer las señales de tráfico que pueden condicionar la conducción. La Dirección General de Tráfico explica qué son los radares de tramo y cuál es su funcionamiento. Para evitar disgustos en forma de multas o siniestros, es esencial obedecer las señales de tráfico que indican el máximo de velocidad permitida.
Se instalaron por primera vez en 2010 en autovías, autopistas y carreteras convencionales. Tal y como señala la DGT, un radar de tramo es un cinemómetro que calcula la velocidad media de un vehículo desde un punto de la carretera hasta otro. El tramo controlado puede tener diferentes kilómetros y consta de cámaras de visión artificial sincronizadas que se ubican en ambos extremos de un tramo de carretera.
Un radar de tramo tiene cámaras de visión sincronizadas que se ubican en ambos extremos de un tramo de carretera, encargadas de calcular la velocidad media de cada vehículo en dicho tramo, cuya longitud puede ser de varios diferentes kilómetros.
Antes de encontrarnos con un radar de tramo, observaremos la señalización correspondiente que nos informa de su presencia en los próximos kilómetros.
Al acceder por el punto de entrada del tramo, las cámaras de visión sincronizada capturan la matrícula del vehículo para controlar su velocidad durante el trayecto. Por ello, es obligatorio no rebasar la velocidad que indican las señales pertinentes.
Una vez pasado el final del tramo, un sistema de cámaras reconoce las matrículas que pasaron por el punto de entrada. El ordenador relaciona ambas matrículas, las capturadas en el punto de entrada y salida, y calcula la velocidad media del vehículo. Si no se ha sobrepasado la velocidad límite no hay sanción. No obstante, si la media refleja una velocidad superior a la permitida, se tramitará una denuncia.
La DGT sanciona con dureza a aquellos conductores que exceden el límite de velocidad. Es un asunto mirado con lupa, ya que influye en la gravedad de los siniestros viales. Para turismos, motocicletas y autocaravanas con un peso igual o inferior a 3.500 kg circular a más de 120 kilómetros por hora significa una multa de 100 euros. Si se sobrepasan los 150 kilómetros por hora, la sanción asciende a los 170 euros. Circular entre 171 km/h y 180 km/h conlleva una multa de 400 euros y la pérdida de cuatro puntos. Entre 181 km/h y 190 km/h la sanción asciende a los 500 euros y la pérdida de seis puntos. Si se supera en 70 km/ h el límite de velocidad permitido en una autovía limitada a 120 km/ h se considera delito grave, es decir, si se circula a más de 190 km/h el conductor se verá castigado con una multa de 600 euros, la pérdida de seis puntos e incluso puede suponer una pena de prisión si se alcanzan los 200 km/h.
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