«El desvío obligatorio del tráfico pesado por la AP-6 es perfectamente factible»

Son más de 2.000 vehículos pesados los que transitan cada día la travesía de San Rafael. Esa es la Intensidad Media Diaria (IMD) de tráfico en esta carretera de la provincia de Segovia, que se suma a los más de 14.000 turismos. Si se tiene en cuenta que la circulación de camiones no es tan habitual en festivos y fines de semana, «podemos calcular que buena parte de los días pasan más de 3.500 vehículos pesados», especifica el senador.

Es una cuestión que «no se puede olvidar», por lo que Sanz Vitorio aboga por desviar este tipo de tráfico hacia el peaje de la AP-6 para evitar que circulen de forma recurrente por la travesía, con el objetivo de garantizar la seguridad de los residentes y también la conservación de la infraestructura viaria. Así, coincide con la demanda histórica que durante años ha hecho la Plataforma Solución Travesía de San Rafael.

«¿Qué es más caro, asumir el coste de este desvío bonificado en parte por el Gobierno, al que pagamos todos, o asumir el riesgo que supone el tráfico pesado para la vida de las personas?», se pregunta el senador segoviano. Asimismo, hace hincapié en que el paso de camiones no supone un gran apoyo para el comercio. «No dejan absolutamente nada en San Rafael porque no pueden parar», detalla. De ahí que lance la propuesta de destinar recursos estatales a la reducción del importe del peaje e impedir la circulación de cientos de camiones cada hora por el entorno urbano.

Sanz Vitorio hace memoria y recuerda aquella iniciativa de 2015 por la que el Ministerio de Fomento aprobó bonificaciones de hasta el 50% del peaje de la AP-6 en beneficio de unos 175.000 transportistas. En caso de tomar la alternativa de pago, los conductores profesionales se ahorrarían 17 minutos de conducción con respecto a los 62 minutos estimados para el recorrido de la carretera N-6. «Al no ser obligatorio, todo se desvió y se dejó de hacer», relata. El coste de esta prueba piloto fue elevado, cercano a los siete millones de euros, según detalla.

El senador popular propone recuperar este proyecto e incluso aumentar la reducción del pago de la autopista. «La concesionaria defenderá sus intereses y la Administración tendrá que poner más o menos, pero es algo muy sencillo, es cuestión de voluntad política», remarcó, a la vez que insistió en que se trata de una medida que también se podría trasladar a los usuarios recurrentes.