Renault contempla nuevas medidas de flexibilidad tras anunciar más paradas en marzo

La preocupación entre la plantilla, tanto en Valladolid como en Palencia, es manifiesta y creciente a medida que los trabajadores ven cómo se va consumiendo la bolsa de horas pactada con la dirección, que fue ampliada el año pasado. El propio comité de empresa ha consultado en la reunión de hoy cuál es el estado de este mecanismo de compensación en las diferentes líneas de las factorías y qué medidas contempla la empresa ante la persistencia de los problemas de abastecimiento.

«Nos han informado de que están estudiando otras opciones, pero en ningún momento han mencionado la posibilidad de plantear un nuevo ERTE (expediente de regulación temporal de empleo)», ha señalado Rubén González, responsable de CC OO.

Dentro de poco más de un mes se cumplirán dos años desde que, el 15 de abril de 2021, Renault presentara el primer ERTE debido a la falta de suministro de semiconductores electrónicos. Posteriormente hubo un segundo firmado con la mayoría sindical en julio de 2021, mientras que en noviembre se activó un tercero, con vigencia hasta el 30 de junio de 2022.

A partir de esa fecha, la empresa decidió cambiar de estrategia y renunciar a los ERTE a cambio de ampliar la bolsa de horas, primero a -40 para elevarla después, en octubre, a -50. Con el cambio de año, algunos departamentos las han ampliado en seis o siete días pero, aun así, este mecanismo que permite a las empresas adaptar una parte de la jornada laboral de los trabajadores a la carga de trabajo ya da síntomas de agotamiento.

En pleno lanzamiento del Austral que se fabrica en Palencia, con el Espace a punto de ser presentado y trabajando ya en nuevas versiones del Captur en Valladolid, Renault ve cómo las interrupciones en el suministro de semiconductores electrónicos no son sus únicos problemas, ya que el desabastecimiento afecta también a otro tipo de piezas.

El anuncio de nuevas paradas se produce un día después de que la factoría de Renault en Valladolid fabricase Captur E-Tech híbrido que hace el vehículo ocho millones desde su inauguración en 1972.