Desde hoy, Asturias está una hora más cerca de Valladolid

Todo esto se traduce, a efectos prácticos, en un ahorro de tiempo y una mejora de las conexiones que irá a más. Porque a los Alvia que empezarán a circular hacia Oviedo y Gijón por la nueva variante -algunos con paradas en Pola de Lena o Mieres- se les unirán próximamente los trenes Alvia que llegarán a Avilés, el otro gran vértice de la 'Y' asturiana. Y los Ave. Y una mayor oferta con los Avlo de bajo coste, previstos para una fase posterior. Habrá, de hecho, a lo largo de 2024 un nuevo servicio Avlo Gijón-Madrid que tendrá parada en Palencia, Valladolid y Segovia. Más frecuencias Asturias-Madrid, más plazas anuales…

Por de pronto, quienes desde ahora monten en los trenes Alvia que circularán desde el jueves entre Valladolid y Gijón notarán de inmediato la rebaja en los tiempos de viaje. En torno a una hora. Un tiempo que también sentirán los que inicien la ruta en Valencia, como explicaba Renfe recientemente. «El viaje con origen Gijón y destino València durará 6 horas y 29 minutos. En sentido inverso, el tiempo de viaje pasará a ser de 6 horas y 48 minutos». Desde Alicante se quedará en 7 horas, una menos que el viaje actual. (En coche son casi 900 kilómetros). Lo mismo ocurrirá para todos los puntos del recorrido que cuentan con parada en algún horario en esos recorridos: Utiel-Requena (Valencia) Villena, Albacete y Cuenca. Y desde Castellón, ocho horas, y Sagunto.

Así, los cuatro servicios actuales desde Valladolid estarán entre las 2 horas y 43 minutos del más rápido, el de las 7:39 de la mañana, hasta las 3 horas y 1 minuto del más lento, el de las 19:38, que tiene paradas en Mieres y Pola de Lena. Los otros dos Alvia rumbo a Asturias cogerán pasajeros en la Estación Campo Grande a las 11:32 y a las 16:00 horas.

Han sido tantos años de espera que se han llevado por delante nueve ministros. Óscar Puente, titular de la cartera desde hace menos de una semana, con el organigrama aún a medio hacer, va a ser quien tenga el honor de hacer el primer viaje oficial junto al resto de autoridades. En su puesta de largo habló precisamente de eso, de cómo las obras públicas las empiezan unos y las acaban otros, y se acordó de Pepe Blanco y de José Luis Ábalos, dos de los suyos. Pero por el camino llegaron y se fueron también Francisco Álvarez Cascos (PP), que en 2003 sacó a licitación las obras, Ana Pastor (PP), Rafael Catalá (PP), Íñigo de la Serna (PP), Raquel Sánchez Jiménez (PSOE) y Magdalena Álvarez (PSOE).