El ahorro en la elección de gasolinera se agranda y llega a once euros por depósito en Castilla y León

La estación de servicio más barata de Castilla y León, la de la cooperativa de Mayorga, en la provincia vallisoletana, servía esta semana la gasolina de 95 octanos a 1,400 euros el litro, mientras que la más cara, a 1,599 euros, la venden varias gasolineras de Repsol en vías interurbanas, como la de la A1 en Segovia a la altura de Carabias. Una diferencia de casi 20 céntimos que en un depósito medio de 55 litros de capacidad alcanza los 10,94 euros.

Algo similar, aunque menos acusado, sucede con el gasóleo A:10,39 euros de distancia entre los 1,289 el litro de la estación de Ballenoil en Santa Marta de Tormes (Salamanca)y los 1,478 de la de Repsol en Grajera, en la provincia de Segovia.

El ahorro que puede conseguirse si no se quiere cambiar de provincia es algo menor, ya que las diferencias entre los surtidores dentro de unos mismos límites provinciales son algo más reducidas, de en torno a ocho euros en ambos carburantes.

Según el último Boletín de Distribución de Carburantes a Estaciones de Servicio de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), la diferencia entre los precios medios de las gasolineras de bandera de las petroleras y las independientes es de 0,091 euros, lo que se traduce en 5 euros por depósito. Hace un año era de 0,088 euros, es decir 4,84 euros en un 'lleno'.

Los precios medios tanto de la gasolina como del diésel han encadenado esta semana su décima subida consecutiva y se aproximan a sus máximos históricos. En concreto, el litro de gasolina de 95 cuesta 1,510 euros, su nivel más alto desde septiembre de 2012 y no muy lejos de los 1,522 euros suponen su récord, según datos del Boletín Petrolero de la UE. El precio medio del litro de gasóleo también encadenó su décimo incremento, hasta los 1,384 euros, su nivel más elevado en este caso desde octubre de 2012.

Con estos precios, llenar el depósito cuesta esta semana casi el 32% más que hace un año si el coche es de gasolina y el 36% si es de gasóleo. En dinero, para un tanque medio de gasolina de 55 litros se lleva ahora 83,05 euros, 20 más que hace un año, mientras que en el caso del diésel asciende a 76,12 euros, también 20 más que en la misma semana de noviembre de 2020.

La CNMC dedica un estudio especial en su última edición a Salamanca por ser una de las provincias peninsulares con precios de gasolina 95 más bajos. Lo atribuye a la gran presencia de cadenas independientes (30,4%), que son las que promedian los precios más bajos.Entre estas se encuentran las gasolineras de bajo coste y las de hipermercados. Los precios más elevados se encuentran en las autopistas y autovías. En Salamanca, el 63% de los surtidores marcaron precios inferiores al promedio de Península y Baleares en el caso de la gasolina.

Al igual que sucede con la electricidad, la mayor parte de lo que se paga cuando se llena el depósito del coche se lo lleva el Estado. Según el informe de octubre de la CNMC, los impuestos son el 50,5% del precio de venta al público de la gasolina 95 y el 47,2% del gasóleo A en Península y Baleares. La cotización internacional del producto explica el 31,9% y 32,9%, respectivamente. El margen bruto de distribución supone el 17,6% y 19,9% restante. El margen bruto de distribución –que incluye el beneficio empresarial, más los costes de almacenamiento y transporte del carburante y las obligaciones normativas– se ha encarecido casi el 50%en el último lustro.

A pesar de los niveles a los que se encuentra, el precio de la gasolina de 95 está en España por debajo de la media de la UE, que es de 1,660 euros el litro, y de la zona euro, con un precio medio de 1,716. También en el caso del diésel, con 1,509 y 1,532 euros. Esto se debe a que España sigue teniendo menor presión fiscal sobre ambos.

Los precios de los carburantes no parece que vayan a bajar en un futuro próximo según la cotización de los mercados. El petróleo seguirá subiendo porque los países productores de la OPEP se niegan a elevar la oferta de barriles, pese a que la demanda mundial crece a un ritmo mayor del que se esperaba hace unos meses, en plena pandemia.