Los vehículos agrícolas que circulen a más de 40 por hora deberán pasar su primera ITV a los cuatro años

Según la nueva regulación, tras la primera ITV, este tipo de vehículos deberá someterse a una inspección cada dos años hasta que cumplan los 16 de antigüedad, y cada año a partir de ese momento.

El Grupo Itevelesa recuerda la importancia de un adecuado mantenimiento de los vehículos para garantizar la seguridad vial y recomienda una revisión previa a la realización de la inspección técnica, que en muchos casos pueden realizar los propios titulares, ya que la mayor parte de estos defectos son relativos a la señalización, el alumbrado y el estado de la carrocería, tal y como explicó ayer la directora territorial de Castilla y León, Victoria Antona. Entre los defectos más frecuentes están las lámparas fundidas (luces de posición, intermitentes, de placa y matrícula); proyectores en mal estado (sobre todo en remolques instalados en soportes que no son fijos); catadióptricos rotos o inexistentes; funcionamiento del rotativo luminoso; discos de limitación de velocidad (presencia, estado y límite adecuado); señalización de vehículo largo o conjuntos de vehículos superior a 12 metros; y aristas cortantes en carrocería.

Grupo Itevelesa, que realiza casi el 90% de la ITV agrícolas de Castilla y León, cuenta con once unidades móviles en la comunidad. Unos datos que ponen de manifiesto la «apuesta de la compañía por llegar a todos los puntos de la geografía regional y dar el mejor y más completo servicio».

Entre las novedades que presenta la nueva normativa que regula la Inspección Técnica de Vehículos destaca la obligatoriedad de tener el seguro en vigor como condición previa a realizar la ITV (tanto para el tractor, como para el remolque o máquina remolcada) y la exigencia de reparar los defectos calificados como leves en inspección en el plazo de dos meses.

Además, se respeta la fecha del vencimiento anterior, si la inspección se realiza en los 30 días precedentes al plazo de expiración. Las unidades móviles realizan las inspecciones periódicas de vehículos agrícolas, las de ciclomotores de dos ruedas, así como las de vehículos de obras y servicios que no estén sometidos al control de emisiones.

En el caso de las inspecciones no periódicas, deberán ser solicitadas previamente en los centros de inspección de los que dependa la unidad móvil que acude a su localidad. En concreto, se podrán llevar a cabo en los casos de reformas sin proyecto, siempre que no implique pesaje del vehículo; y las inspecciones por duplicado (por pérdida, robo o deterioro de la documentación).