Valladolid triplicará las bicis públicas de préstamo hasta las 950 para cubrir toda ciudad

El concejal de Movilidad y Espacio Público, Luis Vélez, explica que ahora se da cobertura en torno al 30 % de la población. «Por eso es necesario redimensionarlo para ofrecer el servicio a toda la ciudad, hay zonas que nos lo vienen demandando desde hace tiempo, como por ejemplo el barrio de La Overuela», apunta el edil. En total, se adquirirán 1.678 monturas, aunque para empezar se pondrán en la calle cerca de un millar. El resto estarán almacenadas para cubrir averías y reponer aquellas que resulten dañadas con el uso, según aclara Vélez.

¿Responderán los vallisoletanos a esta oferta tan amplia? El equipo de gobierno confía en que así será. Reconoce el concejal que el actual servicio Vallabici se usa poco, porque no cumple con los parámetros de calidad y accesibilidad que se necesitan para una mayor utilización. Fue en mayo de 2013 cuando León de la Riva estrenó las bicicletas de préstamo. Su puesta en marcha recibió una buena acogida al principio, aunque ha ido a menos de forma progresiva. Ahora hay 34 puntos de préstamo y el número de usos diarios es cada vez menor. «El actual servicio comenzó bien, comparándolo con el anterior, que fue un desastre, pero el uso ahora es muy escaso. El actual pliego no permitía ampliar el servicio, ni mejorarlo; era un contrato muy largo a diez años en un sector que ha evolucionado muchísimo», recalca Vélez.

El despliegue, que se iniciará a principios de 2023, conlleva la instalación de 95 estaciones de anclaje para la recogida y depósito de las bicicletas. El pliego de licitación incluye un mapa de distribución en el que se aprecia que la ciudad quedará completamente cubierta con estas estaciones. Las terminales se emplazarán, principalmente, en la calzada, concretamente en los espacios reservados para el aparcamiento del vehículo privado o en zonas adyacentes, que minimicen la posibilidad de interacción con los peatones. De esta forma se garantizarán las condiciones de espacio y seguridad tanto para las personas usuarias y viandantes como para el servicio de reposición de los ciclos, según se apunta en el pliego publicado por Auvasa. El contrato incluye también la implementación de un sistema informático para la gestión de este parque público, de manera que los futuros usuarios cuenten con todas las facilidades a través de una aplicación en su teléfono móvil para gestionar sus viajes a pedales. El servicio estará integrado también en la tarjeta municipal ciudadana cuando esta se ponga en marcha. Estará operativo las 24 horas del día, todos los días del año a partir de su puesta en funcionamiento.

Tanto los precios como las condiciones de uso están pendientes de definir. En este momento, Vallabici tiene una doble tarifa de 25 euros para un uso anual y de 25, para el semanal, según los precios que figuran en la web del servicio. En todo caso, el Ayuntamiento apostará por precios asequibles, ya que el objetivo es que los vallisoletanos se suban a ellas y las utilicen para sus desplazamientos por la ciudad.

El nuevo sistema público de préstamo llegará tras la ampliación de carriles bici que está acometiendo el Ayuntamiento desde 2015. A día de hoy, la ciudad cuenta con más de cien kilómetros de vías exclusivas para las dos ruedas y calles de uso compartido con prioridad para los ciclistas.