Valladolid

El tercer carril de la Autovía de Castilla, un proyecto vivo desde 2009

La idea de ampliar con un tercer carril se remonta a 2009, cuando se plantea por primera vez para desahogar el tráfico en la autovía. Uno de los primeros golpes de efecto llegó en 2016, cuando el Ministerio de Fomento anunció la inversión de 1,6 millones de euros para «mejorar la capacidad y funcionalidad» de la A-62. Fue uno de los primeros pasos, que culminaron en junio de 2019, cuando el proyecto del tramo entre Cigales y Simancas se sometió a información pública. Mientras, avanzaba la redacción del estudio informativo del trecho entre Venta de Baños y Dueñas, y desde aquí hasta Cigales. Uno de los últimos avances del tramo entre Cigales y Simancas fue 2022, cuando se publicó la declaración de impacto ambiental del proyecto, que además cifraba el presupuesto estimado en 162,79 millones de euros.

En 2020 llegó la aprobación del proyecto entre Dueñas y Cigales, con un presupuesto que se eleva hasta los 131,8 millones de euros. Uno de los últimos avances que se habían producido en la Autovía de Castilla fue en mayo de 2023, cuando el BOE publicó la declaración de impacto medioambiental del proyecto precisamente entre estos dos municipios. En este caso, el tramo de autovía proyectado abarca desde el punto kilométrico 97,5 y hasta el 119,196. Es decir, 21,7 kilómetros que afectan a los términos municipales de Dueñas, Cubillas de Santa Marta, Trigueros del Valle, Corcos, Cabezón de Pisuerga, Cigales, Fuensaldaña y Valladolid.

En el trayecto entre la localidad palentina y la vallisoletana se plantea la remodelación de seis enlaces existentes, concretados en el polígono industrial de Dueñas, en Valoria, Trigueros, Cubillas de Santa Marta, Cabezón de Pisuerga, Corcos del Valle, en la VA-30, Cigales Sur y Valladolid Norte. Además, se proyecta la ejecución de un nuevo semienlace en Cigales en el punto kilométrico 112,145. Derivado de la actuación, se construirán tres nuevos pasos superiores, ocho muros, así como la ampliación de un paso inferior y el rediseño de varias vías de servicio y caminos.

El siguiente tramo abarca hasta Simancas y se desarrolla desde el punto kilométrico 118,1 y hasta el 140,5. Aquí se plantea la remodelación de los 12 enlaces que existen en el trayecto, que se ampliarán para ser adaptador a la nueva configuración de las calzadas y se crearán nuevos pasos para sustituir a otros ya existentes que serán demolidos, como recoge el plan del Ministerio.

La Autovía de Castilla A-62, que conecta Venta de Baños con Tordesillas, forma parte de las autovías denominadas de primera generación. La ampliación se enmarca en el plan del Mitma para mejorar la capacidad y funcionalidad de esta arteria. Actualmente, se ha aprobado el expediente de información pública y el proyecto de trazado para el tramo Cigales-Simancas, y se siguen avanzando en otros tramos clave como Venta de Baños-Dueñas y Dueñas-Cigales, este último con Declaración de Impacto Ambiental (DIA) favorable.

La ampliación del tercer carril en la A-62 es una actuación común en el resto de España. El Ministerio también aprobó el pasado mes de septiembre un proyecto similar en la Autovía del Mediterráneo, la A-7, a lo largo de 17 kilómetros de tramo. Este jueves, tuvo lugar el acto de inauguración del tercer carril en la autovía A-66, conocida como la 'Y', entre Oviedo y Lugones. Cuatro kilómetros de ampliación que comparte actuación con el que se acometerá en la A-62, aún con una fecha por determinar.