El puente de Hispanoamérica pasa por el quirófano para asegurar sus velas por vez primera desde 1999

Los operarios sellarán en esta primera fase los huecos de separación «entre las piezas laterales y la central de dicho pilar» con el fin de «evitar riesgo de corrosión en las armaduras a medio plazo por la entrada de agua de lluvia». Dichos huecos serán rellenados con «morteros especiales» en una operación que ha comenzado este lunes y que se prolongará, al menos, durante las tres próximas semanas. La primera se empleará para el montaje de los andamios, a los dos lados de la vela; en la segunda se llevará a cabo el sellado de la estructura y, en la última, se desmontarán de nuevo los andamios.

Esta operación, cuando concluya esta primera fase, se llevará a cabo con los mismos plazos en la vela del lado contrario (de entrada a la ciudad en sentido a Vallsur). El final de la intervención completa está previsto, en principio, para el 2 de septiembre.

Los trabajos de rehabilitación estructural de las velas (por su forma) del puente de Hispanoamérica, mal llamado de la Hispanidad, son los primeros en este sentido que se realizan en el mismo desde su apertura el 13 de mayo de 1999, cuando dio continuidad a la entonces ronda interior sur, actual avenida de Zamora.

El corte del carril derecho, en sentido hacia Parquesol, ha ocasionado las primeras retenciones en la hora punta del mediodía, si bien es cierto que el cierre de dicho carril no será continuo sino que se realizará durante el horario laboral de los obreros con el fin de garantizar su seguridad y de lunes a viernes. El resto de horas, fines de semanas incluidos, los dos carriles permanecerán abiertos.