Comienzan las obras de la Autovía del Duero entre Quintanilla de Arriba y Olivares de Duero

Las primeras intervenciones en este segundo tramo consisten, primordialmente, en estaquillar la zona a intervenir (colocación de estacas marcando el tramo de la futura carretera) y el desbrozado del terreno.

Estas primeras labores, con las que se pone en marcha este segundo proyecto, han comenzado a realizarse en la zona de Olivares de Duero, en su término municipal, donde una máquina ha comenzado a desbrozar el terreno, concretamente junto a la carretera que une a esta población con Castrillo Tejeriego, la VA-104. Asimismo, este miércoles, topógrafos de la contrata trabajaban sobre el terreno delimitando con estacas la superficie a intervenir.

Lo que sí se ha instalado en ambos extremos del recorrido, tanto en Quintanilla de Arriba como en Olivares, es la pertinente cartelería informativa de la obra.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana hacía público este martes el comienzo de los trabajos, así como la continuación «con los trámites previos de reposiciones de servicios afectados, replanteos, campañas complementarias…».

Este tramo comprende un recorrido de 14,5 kilómetros, ascendiendo el coste de su construcción a un total de 97.985.800 euros.

En cuanto a las características concretas, el tramo de autovía a ejecutar cuenta con calzadas de siete metros, arcenes interiores de un metro y exteriores de 2,5 metros. El trazado discurre por los términos municipales de Olivares de Duero, Valbuena de Duero y Quintanilla de Arriba.

En el trazado se ejecutarán tres enlaces. El primero se ubica en el cruce de la autovía con la VA-104, en el término municipal de Olivares de Duero; el segundo en el cruce con la VP-3001, se sitúa al noroeste de la localidad de Valbuena de Duero; y el tercero próximo a la localidad de Quintanilla de Arriba, sobre el actual de la N-122. El contrato se ha formalizado con la UTE A11 Quintanilla-Olivares, Unión Temporal de Empresas en la que se agrupan cuatro firmas constructoras.