Valladolid
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Con un presupuesto de licitación de 3.511.899 euros, el Consejo de Gobierno aprobó el pasado 23 de diciembre la contratación de las obras para la ejecución del refuerzo y renovación del firme de la carretera VA-223, de Peñafiel, en Valladolid, al límite ... de la provincia de Segovia, en un tramo de casi 20 kilómetros. Trabajos que afectarán a los términos municipales de Peñafiel, Aldeayuso, Fompedraza y Campaspero. Este mes de junio el citado contrato se ha firmado, por lo que arrancan los plazos para su ejecución. A partir de este momento se llevarán a cabo los trámites previos al comienzo de los trabajos, tales como los estudios de seguridad y salud, plan de obra y replanteos, entre otros. Esta fase abarcará unos dos o tres meses (hasta septiembre u octubre), según informan desde la Junta, desde donde también indican que en la presente anualidad se emplearán 467.000 euros de los presupuestados. Asimismo, señalan que el grueso de la obra abarcará todo el 2023 y parte del 2024, dedicándose una partida presupuestaria de 3,28 millones de euros.
El tramo a reparar se encuentra en un estado calamitoso. De hecho, desde febrero del pasado año todo el trazado se ha señalizado avisando de su mal estado. Mal estado que arrastra desde hace 15 años, desde el mismo momento de su completa renovación. Incluso, mientras se realizaba esta, surgieron importantes deficiencias y problemas. Por ejemplo, mientras se realizaban las obras en este tramo, el asfalto se desintegraba -literalmente- según se extendía. A partir de ahí el deterioro ha sido incesante además de inmediato.
Fue el 23 de agosto de 2004 cuando la Secretaría General de la Consejería de Fomento de la Junta publicaba en el BOCYL la adjudicación de aquella obra por un montante de 5.556.635,12 euros, proyecto adjudicado a una UTE por el sistema de concurso sin variantes, una obra consistente en el acondicionamiento de la plataforma de los tramos segoviano y vallisoletano, 28,6 kilómetros en total.
No ha pasado desapercibido entre los usuarios de la vía que el tramo de la provincia de Segovia, que estaba en mucho mejor estado, se ha renovado antes, concretamente coincidiendo con el momento más duro de la pandemia.
Baches, grietas, hundimientos de la calzada, viejas líneas de obra provocan una carretera en mal estado que empeora cuando llueve al crearse balsas de agua . En invierno, debido a las inclemencias meteorológicas se forman profundos agujeros que provocan reventones en neumáticos.
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