La Plataforma por el Soterramiento afirma que hay dinero para el túnel y «sobrarían 104 millones»

Los portavoces de este movimiento, que el miércoles logró reunir «a más de 300 socios» en el centro cívico de Pilarica, reclamaron este jueves a las tres administraciones implicadas –Gobierno central, Junta y Ayuntamiento– que paren máquinas «porque está en juego el futuro de la ciudad». «El muro va a seguir existiendo con lo pasos que se plantean, habrá que seguir buscando un túnel para atravesarlo y eso no resuelve el problema de fondo», recalcó el socialista Cecilio Vadillo, exsubdelegado del Gobierno.

En su opinión, la decisión de dejar «aislados» a los 90.000 vecinos que viven en la margen este de las vías no calza con la idea de sostenibilidad e integración que defiende el equipo de gobierno de Puente. «Un corredor verde para unir toda la ciudad, eso sí haría de Valladolid una ciudad sostenible y ecológica», afirmó.

Para este colectivo, que iniciará en los próximos días una recogida de firmas para presionar a los tres socios de Alta Velocidad, el soterramiento es más viable que nunca. Puso José Luis Lara, exconcejal del PSOE con Ángel Velasco, el ejemplo de Murcia, donde sí se ha abordado la operación. «Valladolid cuenta con unos de los mejores terrenos ferroviarios de España y el precio del suelo está subiendo», apuntó. Los representantes de la plataforma consideran que los vecinos de Valladolid están «convencidos» de que la obra es necesaria, aunque tras muchos años de promesas incumplidas hayan terminado por «desmotivarse». Ellos quieren devolver la ilusión por una operación que tendría «beneficios incalculables» en todos los ámbitos: social, económico y urbanístico. «Queremos que se nos oiga y movilizar a la sociedad, Valladolid no se puede permitir dejar pasar esta oportunidad», remachaba Alfonso Peña.

Han solicitado ya reuniones con las tres administraciones. La Junta les ha recibido, pero lamentan la falta de respuesta municipal. Vadillo instó al ejecutivo de Óscar Puente a organizar un debate público para contrastar datos, aunque dan por hecho que no les convencerán porque sus cuentas, aseguran, salen. Los tres portavoces del movimiento recordaron en que «diez ciudades españolas han ejecutado o están ejecutando soterramientos», mientras que otras diez tienen en marcha los proyectos para abordar estas obras. Para la plataforma las nuevas conexiones diseñadas en el plan de integración «no aportan nada» a la ciudad, que mantendrá una barrera insalvable si no se entierran las vías.