Ouigo pide a Adif un estudio para operar en 2024 la línea Valladolid-Segovia-Madrid

La filial de la francesa SNCF cuenta ya, con las nuevas adquisiciones, con 16 trenes que trabajan en las vías españolas y tienen ya como destinos Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, Tarragona, Alicante y Albacete. La primera línea que operó en España fue la de Madrid-Zaragoza-Tarragona-Barcelona, en mayo de 2021, y posteriormente inauguró la Madrid-Valencia y la Madrid-Albacete-Alicante. La apertura de la nueva línea entre Valladolid-Segovia-Madrid podría coincidir con la de otro trayecto importante para los planes de expansión de esta empresa: la de Sevilla y Málaga, con parada en Córdoba, prevista para el segundo semestre de 2024. Otra de las que están en estudio es la de Madrid-Elche-Murcia.

Ouigo busca así rentabilizar al máximo sus inversiones hasta la fecha, después de que se hayan incrementado sus gastos fijos desde su llegada a España, principalmente por la subida de los precios de la energía. La compañía presume de poner los billetes a la venta desde 9 euros, aunque el precio, obviamente, depende de la fecha y del destino. Eso, y la irrupción de otras firmas de bajo coste como Iryo o Avlo, ha provocado movimientos interesantes. La Comisión Nacional del Mercado de Valores explicaba en marzo que la salida de Iryo y Ouigo en la línea Madrid-Valencia había derivado en un aumento de la demanda, que se había duplicado: ya son un millón de usuarios. Los precios medios también se han rebajado en general, lo que se ha comprobado en trayectos como el Madrid-Barcelona (entre 37 y 42 euros).