La obra del triple paso entre el centro y Delicias se iniciará en marzo y costará 20 millones

Los trabajos de esta 'y', en cuya parte central se abrirá una plaza peatonal con una anchura de 14 metros bajo el canal para los trenes, se realizarán en tres fases. Primero, se construirá el túnel de doble carril entre Panaderos y la avenida de Segovia en dirección a esta última vía. A continuación, se habilitará el paso para peatones y ciclistas y, por último, se afrontará el paso subterráneo, también con doble carril para el tráfico privado, entre la avenida de Segovia y Labradores. «El consejo de hoy marca una activación importante de la integración para la transformación de la ciudad», según recalcó el alcalde, una afirmación que fue respaldada por Pedro Saura, secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, quien subrayó que el proyecto es «emblemático» en España, como recordó el concejal de Planeamiento Urbanístico y Vivienda, Manuel Saravia.

En la misma reunión, se dio luz verde a la licitación de la redacción de los proyectos de tres pasos al sur de la estación de Campo Grande. La entidad destinará 570.959 euros al diseño de la conexión para coches entre las calles Hípica y Adolfo Suárez (Ciudad de la Comunicación-Ariza). En ese paquete, se suman dos pasos mixtos para viandantes y bicicletas. Uno frente al número 5 de la avenida Irún para empalmar con la calle Guadalajara. Y el segundo, que conectará la plaza del Crepúsculo con el Camino de la Esperanza.

La previsión es que a finales del próximo año se puedan sacar a concurso estas intervenciones, que serán la antesala para derribar, en 2023, el actual viaducto de Arco de Ladrillo y construir un túnel de doble carril por sentido con espacio también para peatones y ciclistas.

Se espera que a principios de 2021 la sociedad reciba también los proyectos de tres pasos peatonales al norte de la terminal de trenes. Se trata de la ampliación y mejora del actual túnel peatonal de San Isidro y de dos pasos de nueva factura: uno entre las calles Estación y Guipúzcoa, con una conexión entre Padre Claret y Andalucía, y el segundo entre Vía y Salud para conectar las calles Unión y Pelícano. En los tres casos, se trata de subterráneos mixtos para peatones y ciclistas con una anchura media de nueve metros. Las obras comenzarán también en 2021.

Desde mayo de 2019 ya está en servicio el paso-plaza de Rafael Cano, en Pilarica, mientras se ha retomado la construcción del túnel para coches de Andrómeda, en el mismo barrio.