La mitad de la plantilla de Michelin se libra de la rebaja en la paga

Según explica Octavio Álvaro, secretario general de la sección sindical de CC OO en Michelin España, la rebaja, cifrada en una media de 200 euros mensuales por trabajador, no es en realidad una 'bajada en el sueldo´, sino en una prima, y no afecta por igual a las diferentes secciones de las fábricas. De hecho, en algunos turnos el recorte «será muy poquito o nada», mientras que en otros puede llegar a ser de casi 300 euros. «Se trata de un ajuste en el plus de producción que se realiza todos los años desde 2013 en función de lo que se va a trabajar cada año, es decir, que quienes ven reducido el plus ven también reducida su jornada laboral».

«Como consecuencia de la bajada de actividad que se produce por posibles caídas de la demanda o porque la introducción de nuevas tecnologías hace que sean necesarios menos trabajadores, acordamos que cuando hubiera menor producción no haría falta el quinto equipo (Michelin trabaja con un sistema de 5 equipos x 8 horas) y se flexibilizarían las jornadas individuales», señala el representante de la plantilla. El objetivo buscado con este sistema es «que se trabaje menos pero que trabajen todos» y no haya reducciones de plantilla o personas en ERTE.

De esta manera se crea una tabla según la cual la prima de producción se cobra íntegra cuando las fábricas funcionan 350 días al año y todos los trabajadores hacen una jornada anual de 1.600 horas. De no alcanzarse estos números, el plus se modula a la baja de manera proporcional a la reducción de la actividad y la referencia de la adaptación se realiza a partir de las jornadas de trabajo del año anterior.

Los 200 euros en que, aproximadamente, se verá recortada de media la prima se convierten a la hora de la verdad y en cada caso particular en cantidades muy dispares. «Para quienes trabajan en neumático agrícola en Valladolid será muy poquito o nada», ya que se trata del producto que más se demanda. A la vez, «los que están en turismo en Valladolid o en Vitoria tendrán una bajada mucho mayor, de casi 300 euros, ya que de las 336 jornadas del año pasado se pasa a 309 en 2023», detalla el representante sindical. Quienes desarrollan su labor en camión de Aranda dejarán de percibir en torno a 160 euros.

En las instalaciones de Michelin en la localidad burgalesa de Aranda de Duero trabajan 1.200 personas, de las que se verán afectadas unas 800, que son quienes desempeñan su labor en las líneas de producción donde se reduce la producción. En Valladolid, que cuenta con hasta ocho calendarios distintos y donde trabajan un total de 1.700 personas, hay 350, quienes están en servicios generales, a los que no les afecta el ajuste del plus. Entre las 1.350 restantes hay gente que trabaja con un sistema de cuatro equipos, o de siete, que tampoco se verán afectados. Los que sí verán ajustado su sueldo, los de cinco equipos, son unos 900 empleados. De modo que la reducción en el plus afectará al 58% de los 2.900 trabajadores del fabricante francés en la comunidad.

El sistema de trabajo de Michelin España permite que la empresa, según comenta Octavio Álvaro, tenga la misma plantilla ya se trabajen 360 o 310 días al año. «Le da a la producción mucha flexibilidad y a la vez proporciona seguridad y estabilidad a la plantilla, ya que es una empresa donde no hay eventuales, todos somos fijos». Además, es un modelo «muy valorado por la dirección del grupo, que lo considera muy útil y eficiente desde un punto de vista global, ya que si tiene un problema en cualquier otra fábrica, por ejemplo en Brasil, el trabajo que se deja de hacer allí siempre puede asumirlo España».