Gráfico: los cuatro nuevos pasos de la integración ferroviaria en Valladolid

Integración del sector de Argales

El estudio contempla la actuación en la vía ferroviaria para integrarla dentro de la ciudad con cinco pasos subterráneos del sector del polígono Argales.

Estado actual de todos los pasos

de la ciudad

En servicio

En obras

En proyecto

En estudio

Proyectadas

Sin proyecto

Nochevieja-Andrómeda

Plaza Rafael Cano

Casasola-Villabáñez

Unión-Pelícano

Padre Claret-Andalucía

San Isidro

Arco de Ladrillo

Labradores

Estación Campo Grande

Sector

Ariza

Luna-Estrella

Parque de Las Norias

Aruto León

Argales

Espanta

Licenciado Bellogin

Avenida de Zamora

Tierra de Sepúlveda

Campo de Gomara

Anselmo Miguel Nieto

Camino de la Rubia

Sur de Covaresa

Mirto

Nuevo sector de Argales

El estudio de Adif describe como serían cuatro de los cinco pasos que serían acometidos en este sector de la vía.

Espanta

Partiría de la calle Espanta en su unión con Montes y Martín Baró para aparecer en los actuales talleres de Renfe junto al polígono de Argales y conectar con la calle El Norte de Castilla. Sería un túnel únicamente para peatones.

Sección

A

A’

4 m

65,79 m

Sección

B

B’

4 m

6%

8,58 m

Licenciado Bellogin

Este paso subterráneo conectaría Parque de Arturo León con la playa de vías de Renfe, a la altura de la calle Licenciado Bellogin. Como el anterior, permitiría solo el paso a viandantes.

Sección

A

A’

3,5 m

36,21m

Sección

B

B’

3,5 m

6%

Avenida de Zamora

El tercer paso cuenta con acceso para transeúntes y para vehículos de manera independiente y sustituye al actual puente que salva las vías del tren.

Sección

A

A’

3,5 m

65 m

Sección

B

B’

3,5 m

5 m

17,83 m

Campo de Gomara

En este caso el túnel tendría dos accesos distintos a su interior, uno mediante escaleras y otro mediante una rampa y conectaría Campo de Gomara con el final del antiguo haz de vías.

Sería solo para peatones.

Sección

A

A’

4 m

Sección

B

B’

4 m

15,93 m

6%

Integración del sector de Argales

El estudio contempla la actuación en la vía ferroviaria para integrarla dentro de la ciudad con cinco pasos subterráneos del sector del polígono Argales.

Estado actual de todos los pasos

de la ciudad

En servicio

En obras

En proyecto

En estudio

Proyectadas

Sin proyecto

Nochevieja-Andrómeda

Plaza Rafael Cano

Casasola-Villabáñez

Unión-Pelícano

Padre Claret-Andalucía

San Isidro

Arco de Ladrillo

Labradores

Estación Campo Grande

Sector

Ariza

Luna-Estrella

Parque de Las Norias

Aruto León

Argales

Espanta

Licenciado Bellogin

Avenida de Zamora

Tierra de Sepúlveda

Campo de Gomara

Anselmo Miguel Nieto

Camino de la Rubia

Sur de Covaresa

Mirto

Nuevo sector de Argales

El estudio de Adif describe como serían cuatro de los cinco pasos que serían acometidos en este sector de la vía.

Espanta

Partiría de la calle Espanta en su unión con Montes y Martín Baró para aparecer en los actuales talleres de Renfe junto al polígono de Argales y conectar con la calle El Norte de Castilla. Sería un túnel únicamente para peatones.

Sección

A

A’

4 m

65,79 m

6%

Sección

B

B’

4 m

6%

8,58 m

Licenciado Bellogin

Este paso subterráneo conectaría Parque de Arturo León con la playa de vías de Renfe, a la altura de la calle Licenciado Bellogin. Como el anterior, permitiría solo el paso a viandantes.

Sección

A

A’

3,5 m

36,21m

Sección

B

B’

3,5 m

6%

Avenida de Zamora

El tercer paso cuenta con acceso para transeúntes y para vehículos de manera independiente y sustituye al actual puente que salva las vías del tren.

Sección

A

A’

3,5 m

65 m

6%

6%

Sección

B

B’

3,5 m

5 m

6%

17,83 m

Campo de Gomara

En este caso el túnel tendría dos accesos distintos a su interior, uno mediante escaleras y otro mediante una rampa y conectaría Campo de Gomara con el final del antiguo haz de vías.

Sería solo para peatones.

Sección

A

A’

4 m

Sección

B

B’

4 m

15,93 m

6%

Integración del sector de Argales

El estudio contempla la actuación en la vía ferroviaria para integrarla dentro de la ciudad con cinco pasos subterráneos del sector del polígono Argales.

Estado actual de todos los pasos de la ciudad

En servicio

En obras

En proyecto

En estudio

Proyectadas

Sin proyecto

Nochevieja-Andrómeda

Plaza Rafael Cano

Casasola-Villabáñez

Unión-Pelícano

Padre Claret-Andalucía

San Isidro

Arco de Ladrillo

Labradores

Estación Campo Grande

Sector

Ariza

Luna-Estrella

Parque de Las Norias

Aruto León

Argales

Espanta

Licenciado Bellogin

Avenida de Zamora

Tierra de Sepúlveda

Campo de Gomara

Anselmo Miguel Nieto

Camino de la Rubia

Sur de Covaresa

Mirto

Nuevo sector de Argales

El estudio de Adif describe como serían cuatro de los cinco pasos que serían acometidos en este sector de la vía.

Espanta

Partiría de la calle Espanta en su unión con Montes y Martín Baró para aparecer en los actuales talleres de Renfe junto al polígono de Argales y conectar con la calle El Norte de Castilla. Sería un túnel únicamente para peatones.

Sección

A

A’

4 m

65,79 m

6%

Sección

B

B’

4 m

6%

8,58 m

Licenciado Bellogin

Este paso subterráneo conectaría Parque de Arturo León con la playa de vías de Renfe, a la altura de la calle Licenciado Bellogin. Como el anterior, permitiría solo el paso a viandantes.

Sección

A

A’

3,5 m

36,21m

Sección

B

B’

3,5 m

6%

6%

Avenida de Zamora

El tercer paso cuenta con acceso para transeúntes y para vehículos de manera independiente y sustituye al actual puente que salva las vías del tren.

Sección

A

A’

3,5 m

65 m

6%

Sección

B

B’

3,5 m

5 m

6%

17,83 m

Campo de Gomara

En este caso el túnel tendría dos accesos distintos a su interior, uno mediante escaleras y otro mediante una rampa y conectaría Campo de Gomara con el final del antiguo haz de vías.

Sería solo para peatones.

Sección

A

A’

4 m

Sección

B

B’

4 m

15,93 m

6%

Integración del sector de Argales

El estudio contempla la actuación en la vía ferroviaria para integrarla dentro de la ciudad con cinco pasos subterráneos del sector del polígono Argales.

Estado actual de todos los pasos de la ciudad

En servicio

En obras

En proyecto

En estudio

Proyectadas

Sin proyecto

Nochevieja-Andrómeda

Plaza Rafael Cano

Casasola-Villabáñez

Unión-Pelícano

Padre Claret-Andalucía

San Isidro

Arco de Ladrillo

Labradores

Estación Campo Grande

Sector

Ariza

Luna-Estrella

Parque de Las Norias

Aruto León

Argales

Espanta

Licenciado Bellogin

Avenida de Zamora

Tierra de Sepúlveda

Campo de Gomara

Anselmo Miguel Nieto

Camino de la Rubia

Sur de Covaresa

Mirto

Nuevo sector de Argales

El estudio de Adif describe como serían cuatro de los cinco pasos que serían acometidos en este sector de la vía.

Espanta

Partiría de la calle Espanta en su unión con Montes y Martín Baró para aparecer en los actuales talleres de Renfe junto al polígono de Argales y conectar con la calle El Norte de Castilla. Sería un túnel únicamente para peatones.

Sección

A’

A

4 m

65,79 m

6%

Sección

B

B’

4 m

6%

8,58 m

Licenciado Bellogin

Este paso subterráneo conectaría Parque de Arturo León con la playa de vías de Renfe, a la altura de la calle Licenciado Bellogin. Como el anterior, permitiría solo el paso a viandantes.

Sección

A

A’

3,5 m

36,21m

Sección

B

B’

3,5 m

6%

6%

Avenida de Zamora

El tercer paso cuenta con acceso para transeúntes y para vehículos de manera independiente y sustituye al actual puente que salva las vías del tren.

Sección

A

A’

3,5 m

65 m

6%

6%

Sección

B

B’

3,5 m

5 m

6%

17,83 m

Campo de Gomara

En este caso el túnel tendría dos accesos distintos a su interior, uno mediante escaleras y otro mediante una rampa y conectaría Campo de Gomara con el final del antiguo haz de vías.

Sería solo para peatones.

Sección

A

A’

4 m

Sección

B

B’

4 m

15,93 m

6%