«La situación actual con respecto al tráfico en la ciudad es inviable»

Otro de los asuntos que estará sobre la mesa los próximos meses es la creación de aparcamientos disuasorios. «Primero hay que estudiar las necesidades y tener en cuenta que suelen estar en el extrarradio, eso sí, conectados con el servicio de transporte urbano», puntualiza. No obstante, cree que el primer paso es potenciar el uso de los 'parkings' existentes y próximos al centro de la ciudad como el de José Zorrilla o el de Ezequiel González.

Desde su punto de vista, el principal objetivo en esta área es «lograr que la movilidad en la ciudad sea lo más sostenible posible». Además, recuerda que tanto Segovia como el resto de ciudades del país van a tener que adaptarse a la normativa europea y la Ley de Cambio Climático, por lo que la tendencia será hacia la peatonalización casco histórico.Para ello, Segovia tomará el ejemplo de otras ciudades que van más avanzadas en la materia, como Pontevedra. «Nos fijaremos mucho en ella porque es puntera, apenas hay accidentes y han regulado el tráfico de forma estupenda, recuperando comercio y hostelería en zonas en las que se había perdido por el exceso de tráfico y sin perjudicar a los ciudadanos porque pueden aparcar a 10 minutos andando», subraya. No obstante, la peatonalización no implica, según el edil, que los servicios esenciales no puedan pasar o que haya determinadas excepciones como podría ser recoger a una persona de avanzada edad y reducida movilidad a la puerta de su casa, eso sí, con la correspondiente autorización municipal previa.

Su concejalía no dará ningún paso firme sin antes buscar «el máximo consenso posible con asociaciones de vecinos, comercio, hostelería, con la Federación Empresarial Segoviana (FES) y con el resto de grupos políticos. Eso sí, pide colaboración y comprensión porque «no nos podemos estancar y hay decisiones que no son populares en un principio, pero que luego todos agradecemos como ocurrió cuando se prohibió el tráfico bajo el Acueducto».

Por último, recuerda que la creación del nuevo carril bici obligará a quitar algunas plazas de aparcamiento en el entorno de la plaza de Santa Eulalia y este será solo el primer paso porque «las nuevas normativas prohíben que se estacione en las proximidades de los bienes de interés cultural». También confía en que las mejoras previstas para la movilidad con bicicletas animen a los ciudadanos a dejar el coche en casa. En cualquier caso, los cambios llegarán porque «es evidente es que la situación actual con respecto al tráfico es inviable».