El servicio de transporte público de Segovia probará un nuevo autobús híbrido

El componente principal es una máquina eléctrica que se coloca en la cadena cinemática entre el motor y la caja de cambios y actúa como generador y motor de arranque lo que convierte la energía recuperada en la frenada en energía eléctrica. Gracias a esta máquina, un sistema de almacenamiento basado en Ultracap en el techo del vehículo y con un sistema inteligente de gestión de energía se aumenta significativamente la eficiencia energética del vehículo.

La función 'stop/start' desactiva el motor diésel en las paradas y en los semáforos en rojo automáticamente, en ese momento el consumo de combustible, las emisiones de sustancias contaminantes y la contaminación acústica se reducen a cero. Durante la circulación se utiliza la electricidad acumulada reduciendo la carga del motor diésel. Así se reducen el consumo de combustible y las emisiones contaminantes.

Este modelo se pondrá a prueba en las líneas 11 y 12, que conectan la ciudad con la estación Segovia Guiomar, y en la línea 4 (Circular).