El Seprona de Segovia investiga una empresa por anular los sistemas anticontaminantes de camiones

Con estos «emuladores», las emisiones contaminantes podrían haber alcanzado las 90 toneladas de óxidos de nitrógeno y la empresa podría haber obtenido unos beneficios de 700 euros por vehículo y año.

Estos sistemas se colocan en la línea CAN (Controller Area Network), que controla el protocolo de comunicación en el vehículo, y anulan el sistema de reducción de emisión de gases (SCR) de manera que el camión funciona emitiendo como si fuera un camión de mucha más antigüedad, sin sistema SCR, informa Efe.

El sistema SCR consiste en la inyección de Adblue (32.5 % de urea pura en agua desmineralizada) en el catalizador de los vehículos para que se produzca una reacción química en la que desaparece el NOx (reconocido gas contaminante) y a cambio se obtiene N2 , H2O y CO2 . El consumo de Adblue dependerá de la potencia utilizada por el camión, de manera que a mayor esfuerzo mayor emisión y, por lo tanto, mayor necesidad de disminuirla. A lo largo de la investigación se ha contando con la colaboración de empresas de transportes, fabricantes de Adblue, distintos fabricantes de vehículos que han aportado datos para el cálculo de las emisiones, y con la empresa de medición OPUS RSE, con la que se iniciaron distintas mediciones de emisiones en carretera con el objetivo de detectar camiones que tuvieran instalados estos aparatos y medir sus emisiones.