«Segovia reúne en un solo lugar las características de todos los demás»

Biosca se formó como piloto en Segovia, el epicentro de los vuelos de una empresa que también opera en Toledo, Salamanca, Aranjuez o Mérida. «Es nuestra zona principal de vuelo porque reúne en un solo lugar las mejores características de todos los demás». El número de operadores, lejos de restar, suma. «Hay más globos volando a la vez, lo que hace más bonita la experiencia».

Los globos son aeronaves reguladas por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, nada que ver con aquellos aventureros nórdicos del siglo XIX que apostaron por el globo como la mejor opción para llegar al Polo Norte, una quimera que pagaron son sus vidas. El curso de piloto tiene un temario con nueve asignaturas teóricas –meteorología, conocimiento de la aeronave o factores humanos– y una parte práctica, con 16 horas de vuelo. Así se obtiene una licencia privada, de uso particular; la comercial requiere experiencia y aprobar un nuevo examen. «Así va creciendo la capacidad del piloto para llevar globos cada vez más grandes, con más pasajeros y más responsabilidad».

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La licencia D, la de mayor rango, habilita para llevar los más grandes que hay en estos momentos, que llevan a 19 pasajeros. «Casi todos los operadores de Segovia tienen algún globo de esa capacidad». Pura rentabilidad: a más espacio, más clientes para el mismo vuelo. Independientemente del tamaño, el espacio de los pasajeros no varía. «Siempre van viendo hacia afuera. No cambia la experiencia, simplemente la compartes con más gente». Reciben una charla de seguridad con la posición en la que deben colocarse para el aterrizaje e instrucciones similares a las de un avión. «Son cosas bastante lógicas como no fumar o no arrojar nada al suelo».

Los globos segovianos han sido testigos de bodas, despedidas de soltero, peticiones de matrimonio o mujeres que informaron sobre el aire a su pareja de que iban a tener un hijo. «Se forma muy buen ambiente», afirma. La mayoría de los operadores son empresas madrileñas. La demanda de pilotos supera a la oferta; cada una tiene entre tres y cuarto de media; en total, una treintena. «Muchas veces nos toca recurrir a pilotos de otros sitios. Ahora mismo hacen falta pilotos. El problema no es hacer el examen, sino que requiere bastante tiempo de formación». Dos o tres años de rodaje para llevar esos globos grandes.