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La nueva ordenanza de circulación ha de fijar, por ejemplo, la ampliación de las zonas de estacionamiento limitado en aquellos barrios que cuentan con una mayor saturación de vehículos estacionados –y que han sido demandados en numerosas ocasiones por asociaciones de vecinos y comerciantes– o ... la modificación de las existentes. En este sentido, es intención del Ayuntamiento implantar una nueva ORA violeta (más barata en precio) en zonas de Santo Tomás, El Cristo del Mercado o Santa Eulalia. Además, las plazas de la ORA suprimidas en los entornos de los Bienes de Interés Cultural serán ubicadas en otras zonas, como la carretera de Madrona. «El aparcamiento de los residentes en el recinto amurallado será prioritario. También debemos definir qué zonas quedan para residentes. Todo va unido al proyecto de las bajas emisiones y a la reforma que ha de acometerse en las calles Marqués del Arco y Daoiz», señala el concejal de Tráfico, Jesús Sanz.
Por otra parte, está por concretar la posibilidad de extender la zona ORA verde al entorno del Acueducto (en la plaza de Día Sanz) o de llevar la zona azul a las calles del barrio de San Lorenzo más próximas al centro de la ciudad. «Todo ello debe estar incluido en el nuevo pliego. El estudio que en estos momentos se está realizando trata de adecuar el servicio a la nueva realidad de la ciudad», explica el edil.
En cuestiones económicas, el edil no prevé cambios importantes. «El pliego, desde un punto de vista económico, aún no está concluido. Pero el Ayuntamiento de Segovia no sangrará, de ningún modo, al ciudadano que aparque su coche en zona azul. No habrá una gran variación de precios, pues se tratará de mantener los actuales, aunque ya se sabe que los de la zona violeta son más económicos», añade Sanz.
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