Las carreteras de la provincia registraron en 2021 su año con menos muertes en accidentes

Y es que, a pesar del aliento que significan para los responsables que velan por la seguridad vial tanto el propio número objetivo como la tendencia hacia una menor mortalidad, la subdelegada del Gobierno en Segovia, Lirio Martín, hace hincapié en el mensaje de que «ya una sola víctima supone una tragedia personal y familiar», por lo que anima a no caer en la autocomplaciencia y a «no bajar la guardia» para avanzar hasta que no haya que reseñar ningún fallecimiento en accidentes de tráfico. «No podemos sentirnos satisfechos mientras una sola persona pierda la vida en las carreteras», reiteró la representante de la Administración central.

Las cuatro vidas que se han cobrado los accidentes de tráfico se acercan al objetivo de cero muertes que se marca Martín. Otros años que también se aproximaron fueron 2013 y 2019, cuando en los siniestros circulatorios que se produjeron hubo que lamentar seis fallecidos. La entrada en vigor del carné por puntos fue, nunca mejor dicho, un punto de inflexión en el drama anual de las carreteras segoviana.

Antes de incorporarse esta medida, hace dieciséis años, los accidentes en las vías interurbanas eran una sangría. Baste mencionar las 46 personas que perecieron al comienzo de siglo o las 41 que murieron en 1998, 1995 y 1994. Desde la llegada del sistema de créditos en el permiso de conducir, 2007 fue el año más luctuoso con 24 fallecidos en las carreteras de la provincia. También fueron negros 2009 y 2008, con veinte y dieciséis personas que se dejaron la vida en el asfalto en trayectos entre municipios.

La disminución de la siniestralidad vial durante 2021 se produce, además, en un contexto de recuperación de los viajes tras las restricciones imperantes el año anterior por la pandemia del coronavirus. Es más, la subdelegada precisa que los desplazamientos por la red viaria de la provincia aumentó un 20% el año pasado, situándose incluso por encima del flujo que había antes de la irrupción de la covid.

«Las colisiones y salidas de vía siguen siendo los accidentes mayoritarios, en los que el exceso de velocidad suele estar presente», subraya Lirio Martín. Tres de las cuatro víctimas mortales que hay que lamentar en el balance de 2021 que hacen los responsables de Tráfico perecieron en choques frontales y otra perdió la vida como consecuencia de una salida de la carretera. Entre las cuatro víctimas mortales de 2021 no se encuentran las dos muertes que se produjeron sendos atropellos en Nava de la Asunción y Torrecaballeros.

Tres de las cuatro personas fallecidas el año pasado tenían más de 55 años. La cuarta víctima era más joven, una mujer de 24 años, apunta la subdelegada del Gobierno, quien llama la atención sobre el dato de que todos los accidentes mortales que se registraron en 2021 se produjeron en carreteras convencionales, lo mismo que ocurrió un año antes.

Asimismo, el balance de siniestralidad muestra que los meses de verano son los que concentran la mayor parte de la letalidad, algo que se repite cada año. El tramo horario en el que se producen con más frecuencia se encuentra entre las dos y las ocho de la tarde.