«Algo tendrán que hacer para que Avlo no pase de largo en Segovia»
La portavoz de la plataforma de usuarios de Avant celebra la incursión de la operadora Ouigo, pero considera que está «pensada para el turista»
La reorganización de frecuencias de los servicios de trenes de alta velocidad a su paso por la provincia a partir del lunes ha coincidido con ... el anuncio del debut de Avlo, la marca 'low cost' de Renfe, en Castilla y León. Ninguna de las noticias ha sido recibida de forma positiva por la plataforma de usuarios de trenes Avant en Segovia. Además de la reducción de trayectos, los viajeros recurrentes han conocido que Avlo realizará su salida de Murcia y parará en Orihuela, Elche y Alicante antes de llegar a Valladolid. Sin embargo, «pasará de largo» por la estación Segovia-Guiomar, lo que ha causado sorpresa y malestar a partes iguales a los viajeros recurrentes segovianos.
«¿Por qué Avlo no para aquí?», se pregunta la portavoz del colectivo, Sylvia García. «Algo tendrán que hacer nuestros representantes políticos para conseguir que la ciudad, capital de una provincia, esté dentro del itinerario de paradas de ese tren», subraya. Esta reclamación ya ha sido trasladada a las autoridades correspondientes, sobre todo cuando el servicio, que se trata de «una empresa pública», se va a prestar en dos municipios alicantinos, argumenta.
Por su parte, los usuarios de Avant sí que han celebrado la llegada de Ouigo, prevista a partir del 19 de abril. Aunque no vaya a suponer un incremento para abonados, «ahora vamos a poder ir a Alicante de forma directa sin tener que pasar por Madrid o Valladolid, en el mismo tren y sin trasbordos», especifica García. Si bien es cierto que la plataforma temía que la nueva operadora de bajo coste ocupase las frecuencias demandadas por los pasajeros habituales desde hace tiempo, finalmente no ha sido así.
Los interesados podrán desplazarse de Madrid a Segovia a las 7:05 y 20:40 horas. También será posible realizar el trayecto en sentido contrario con salida a las 9:35 y 23:10 horas. «Nos gustaría que este último tren saliese en sentido inverso para que muchos trabajadores segovianos pudieran compaginarlo con la salida de sus turnos laborales, pero entendemos que su nicho de mercado está pensado en el turista que va hacia la capital del país», considera la portavoz de la plataforma.
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