Salamanca estudia ampliar el número de calles residenciales a 20 km/h

Así lo ha avanzado hoy el alcalde de la ciudad, Carlos García Carbayo, durante su visita a las actividades de la Vial Week, una iniciativa promovida por la Confederación de Autoescuelas de España, que se celebra en la Plaza de la Concordia, y que tiene por objetivo favorecer la seguridad vial.

Acompañado por el presidente de la citada confederación, Enrique Lorca, por el presidente de la Asociación de Autoescuelas de Salamanca, Luis Rodero, y por el fiscal jefe de Salamanca, Juan José Pereña, entre otros responsables relacionados con la Seguridad Vial, el regidor salmantino ha indicado que las calles en las que se está analizando la aplicación de esta medida están actualmente siendo estudiadas por la concejalía competente, que mantiene abierto un proceso de diálogo y de información con los vecinos.

Según García Carbayo, la creación de estas calles residenciales, una medida «pionera en España», es una de las actuaciones municipales que está detrás de los datos de reducción de accidentes y muy especialmente de la caída en el número de atropellos.

Al respecto, ha precisado que en comparación con el primer semestre de 2019, año en el que la circulación de vehículos es comparable con la actual al no estar afectada por las restricciones de la pandemia, el número de atropellos ha pasado de un total de 69 a los 39 registrados en el mismo período de este ejercicio, lo que representa una disminución de más del 43%.

Además, ha añadido que esta tendencia reflejada en el primer semestre del año se ha confirmado el pasado mes de agosto, cuando los atropellos se redujeron de los 74 en 2019 a 43 este año, lo que supone una reducción del 42%.

Junto a las calles residenciales, García Carbayo también ha citado otras políticas adoptadas en Salamanca y ligadas a la seguridad vial, como la reducción de la velocidad en la ciudad a 30 Km/h, la incorporación de nuevos radares y badenes, la semaforización e instalación de pulsadores y señales luminosas en pasos de peatones o la ampliación de los carriles bici, que ya superan los 100 kilómetros.

Igualmente, se ha referido al fomento del uso del transporte público, como medida eficaz para la mejora de la calidad de la circulación y la seguridad de peatones y conductores. En relación con este asunto, ha destacado que el pasado viernes el servicio de transporte urbano registró más de 40.000 usuarios por primera vez desde el inicio de la pandemia.

Por otra parte, y con el afán de dar respuesta a la preocupación de los vecinos en relación con el uso de bicicletas y de patinetes en las aceras, el alcalde de Salamanca ha avanzado que en los próximos días dará comienzo una campaña especial de control de este tipo de situaciones, a través de la Policía Local.

Durante su encuentro con los medios de comunicación, el alcalde también ha agradecido a los promotores de la Vial Week la elección de Salamanca para la celebración de este evento itinerante, dirigido a mejorar la vida de las personas y que está en la línea de la promoción de la seguridad vial.

Asimismo, ha puesto el acento en la importancia de que esta acción haya tenga como protagonistas a los estudiantes de Primaria y Secundaria de Salamanca, así como a las personas mayores, dos grupos de edad, ha dicho, que son «más vulnerables», especialmente en lo relativo a los atropellos.

Al respecto, ha concretado que, según se desprende de la Memoria de la Policía Local correspondiente a 2021, la franja de edad más afectada por atropellos en Salamanca es la comprendida por personas con edades de entre 61 y 70 años, seguidas por los mayores de 71 y 80 y, en tercer lugar, por personas de entre 11 y 20 años.

Finalmente, ha comentado que el Ayuntamiento colabora con este evento a través de la Policía Local, con la organización de un circuito cerrado de bicicletas en colaboración con el Club Ciclista Salmantino; con los Bomberos, que realizarán el simulacro de una excarcelación de heridos; y con el Museo de Historia de la Automoción, con una exposición de vehículos de época.