La presa de la Almendra acoge el rodaje de un spot de Peugeot

La presa de Almendra, enclavada sobre la penillanura zamorano-salmantina y que forma parte del sistema hidroeléctrico conocido como Saltos del Duero, se ha convertido en protagonista de la nueva campaña que la empresa automovilística francesa Peugeot acaba de lanzar de su nuevo modelo 508, ‘diseñado para conquistar la carretera’.

Para ello, el fabricante francés quiso contar con algunos de los parajes más espectaculares de la geografía española, entre ellos, la instalación hidroeléctrica de Iberdrola que une dos provincias, Salamanca y Zamora, y que sorprende por sus más de 200 metros, convirtiéndola en una de las presas de mayor altura de Europa Occidental, informó Iberdrola.

La secuencia de Almendra, que interpreta su papel de escenario principal, se filmó durante dos jornadas completas de trabajo, con un gran despliegue de medios técnicos. El equipo encargado de la grabación utilizó material de última tecnología, donde los drones y las cámaras de alta velocidad se encargaron de grabar las escenas más complicadas.

El Peugeot 508 debutará en sociedad el próximo mes de marzo durante el Salón del Automóvil de Ginebra. No obstante, la marca quiso mostrar las primeras imágenes de este nuevo modelo, que comenzará a comercializarse en septiembre, sobre la prensa de Almendra en Salamanca.

La construcción de la presa de Almendra, con casi medio siglo a sus espaldas, supuso romper moldes y abrir páginas en la historia de la ingeniería civil. Su singularidad radica en que la central hidroeléctrica se encuentra a 15 kilómetros de distancia, en Villarino de los Aires, donde el agua llega a través de un túnel de siete metros y medio de diámetro excavado en la roca.

La apuesta de Iberdrola por las energías limpias comenzó con la construcción de los Saltos del Duero y, después de más de un siglo, ese compromiso se hizo aún mayor, como lo demuestra el hecho de que la empresa sea en la actualidad líder mundial en energía eólica.

El caudaloso río Duero, a pesar de ser vehículo de transporte durante largas épocas, ocultaba, en su tramo inferior, un tesoro inimaginable en forma de energía. Fue el ingeniero José Orbegozo quien, después de estudiar el río y vislumbrar la totalidad del cañón, se dio cuenta de las enormes posibilidades del tramo internacional y de la magnitud del proyecto.