Un Plan Director revoluciona el servicio del bus urbano con una línea más y cambios en media docena

Así lo anunció el concejal de Tráfico y Transportes, Fernando Carabias, en una rueda de prensa en la que presentó el Plan Director del Autobús Urbano, que es el documento que regulará las líneas, frecuencias y paradas en el futuro contrato y que, previamente, trasladó a los miembros de la comisión municipal del ramo en su sesión de ayer miércoles, aunque no sin alguna queja porque los grupos de la oposición conocieron un plan ya cerrada media hora antes de que se presentase a los medios y a la que algunos, como la edil de Izquierda Unida, Virginia Carrera, había llevado alguna propuesta respecto a las líneas entre los barrios y el hospital.

Pese a ello, el Ayuntamiento insistió en que dicho plan se ha redactado en base a las aportaciones de los integrantes del Grupo de Trabajo para la Reordenación del Transporte Público, que presentaron un total de 94 sugerencias de las que se han incorporado, total o parcialmente, el 74 por ciento.

Según manifestó el concejal, este plan director es un «documento vivo» que va a permitir adecuar el servicio a las necesidades reales de los usuarios del autobús de una manera más ágil y eficaz, y nace fruto del «diálogo» y de «meses de trabajo participativo».

A este respecto, cabe destacar que hay al menos dos barrios, Capuchinos y el Barrio Blanco, que junto a Pizarrales habían mostrado su disconformidad con los planteamientos del Ayuntamiento, ya que, según ellos, con las propuestas solo mejoraría la situación de los vecinos de Pizarrales, pero a costa de hacer más largos los tiempos del recorrido de los viajeros que se desplacen a la Gran Vía. Por todo ello, se mantiene la manifestación anunciada que partirá desde la calle Licenciado Vidriera (Residencia Hermanas Fidalgo), a las 18:45, y, posteriormente, desde el centro de salud de Pizarrales (C/ Alfareros), a las 19 horas, se dirigirá hasta el Paseo de Carmelitas donde se realizará una concentración.

Tal y como detalló el concejal, este plan director contempla la creación de una nueva línea de autobús, dotada con tres vehículos, que comunicará los barrios del Zurguén y Huerta Otea, así como la incorporación de otros cuatro autobuses más para reducir los tiempos de espera entre frecuencias.

Con el nuevo contrato, la flota, que actualmente cuenta con 8 vehículos ecológicos por cada diez, sumará un total de 69 autobuses, siete más que los que tiene actualmente.

El servicio se incrementará, por tanto, en un 10%, suponiendo una inversión anual de más de 13 millones de euros, un millón más que el contrato actualmente vigente.

Fernando Carabias detalló, igualmente, que el plan cumple con el objetivo de acercar los barrios al nuevo hospital. En este sentido, ha explicado que todos los barrios de Salamanca, excepto el de Capuchinos «porque crear una nueva ruta hast aese barrio «tendría un coste enorme y desproporcionado», tendrán una conexión directa con el centro hospitalario.

En total, ocho líneas, concretamente las líneas 2, 4, 5, 6, 7, 10, 11 y 14, tendrán parada en el hospital. En el caso de los vecinos de Capuchinos podrán realizar los transbordos para dirigirse al hospital en las líneas 7, 6, 10 y 11, con un tiempo de espera menor a los 10 minutos.

Asimismo, con el nuevo contrato el autobús llevará a los salmantinos más cerca de los centros de salud de Capuchinos, Tejares y Garrido Norte y los acercará a la Biblioteca Municipal Torrente Ballester, a las piscinas de Garrido y al campus de Unamuno.

El concejal de Tráfico ha indicado que las líneas 3, 4, 6, 9, 10 y 13 mantendrán sus actuales condiciones. No obstante, en el caso de las líneas 4 y 10 se producirá un cambio de denominación, siendo los nuevos nombres de las líneas Cementerio – Puente Ladrillo y Puente Ladrillo – Vistahermosa, respectivamente.

En relación con las líneas que tendrán modificaciones, ha concretado que la línea 1, que cambia el nombre a Chinchibarra – Buenos Aires, incorporará un autobús más y tendrá una parada en el Centro de Salud de Garrido Norte, en la Biblioteca Municipal Torrente Ballester y en las piscinas de Garrido, manteniendo además el acceso al Mercado hasta las 15:00 horas.

La línea 2, Pizarrales - Gran Vía, modificará su recorrido para que tenga un acceso directo al hospital; mientras que la línea 5, Ciudad Jardín – Los Alcaldes, cambiará su itinerario para acercar el autobús al Centro de Salud de Tejares.

La línea 7, Hospital Universitario – Prosperidad, es otra de las líneas que incorporará un vehículo más para alargar el recorrido sin afectar a los tiempos de respuesta. Tendrá su cabecera en la puerta del nuevo hospital y permitirá recuperar el servicio en el campus Unamuno.

Además, esta línea ofrecerá una comunicación alternativa con el hospital a los vecinos de Pizarrales y facilitará el transbordo de los vecinos de Capuchinos.

Por otro lado, la línea 8, Prosperidad – Vistahermosa, incorporará un vehículo más que, junto con los de la línea 10, permitirá reducir a la mitad los tiempos entre frecuencias, que pasarán de 20 a 10 minutos de media.

Además modificará su trayecto para acercar a los vecinos de Vistahermosa a Gran Vía, donde tendrán parada, y alargará su cabecera hasta La Aldehuela, con una parada intermedia a la altura de la Policía Local.

La línea 11, Cipreses – Buenos Aires, sumará un autobús más para garantizar un tiempo de espera menor a 15 minutos; mientras que la línea 12, Barrio Blanco – Montalvo II, modificará su trayecto para acercarse al Centro de Salud de Capuchinos.

Además, la línea 12 reducirá la espera de 45 a 20 minutos entre frecuencias, llegará a las oficinas del Barrio de San José y al Polígono de Los Montalvo y ya no se acercará hasta la Aldehuela, con lo que se atiende una petición vecinal que se trasladó también en las reuniones del grupo de trabajo.

Finalmente la línea 14, una línea de nueva creación que unirá el Zurguén y Huerta Otea para dar cobertura a las necesidades de estos barrios jóvenes, con una demanda del servicio de autobús que hay que cubrir, llegará hasta el hospital y también al campus Unamuno.