UGT denuncia la reducción de un 30% en la plantilla de interventores ferroviarios de Salamanca

En esta ocasión, denunciaron que «se le ha querido echar la culpa a las personas trabajadoras de la empresa Renfe o Adif», cuando «realmente» la maquinista y el Puesto de Mando actuaron «con gran profesionalidad» y cumplieron el Reglamento de Circulación Ferroviaria, por eso enviaron su «total apoyo» a estos empleados. «Renfe puede justificar y poner todas las excusas posibles pero la falta de personal ya es un problema evidente y la causa de que nuestra compañera se viera sola ese día», manifestaron.

En lo referido a Salamanca, UGT recalcó que, en la actualidad, la mayoría de los trenes del corredor de Valladolid circulan sin interventor y, durante los meses de julio y agosto de este año, «en alguno de ellos incluso se han producido hechos que ponen en riesgo a los clientes, como un botellón o que el maquinista haya tenido que salir de la cabina de conducción al no funcionar la megafonía de los vehículos o para asegurarse de que las puertas funcionan correctamente y que puedan bajar los viajeros en los trenes que paran en todos los puntos intermedios entre Salamanca y la capital vallisoletana».

En este sentido, recordaron que la figura del interventor tiene funciones de «seguridad, de autoprotección y de fiscalización e información al usuario», así como de la comercialización de los billetes en ruta de media distancia, además de ser la «cara visible» de la empresa y los encargados del manejo de los desfibriladores instalados en los vehículos en caso de necesidad.

Además, el sindicato advirtió que a partir del mes de septiembre se prevé un «incremento importante de clientes», debido a las medidas implementadas por el Gobierno a fin de aminorar el impacto económico de la crisis energética, con lo que «el porcentaje de clientes van aumentar y con ello las incidencias, pero habrá menos personal ferroviario para poder subsanarlas».

UGT finalizó su comunicado reivindicando la figura del interventor en todos los trenes y solicitó a Renfe el aumento de la plantilla en la residencia de Salamanca para que estén presentes «en todas las circulaciones» de media distancia junto al maquinista.