La expropiación de los terrenos para el carril bici de la zona norte de Palencia se valora en 19.334 euros

Esta propuesta, «que prevé la ocupación forzosa de 3.002 metros cuadrados correspondientes a un total de cinco parcelas y fija en 19.334 euros el valor de dichos terrenos», apuntó Fernández, de lograr contar con el apoyo del resto de grupos, dará luz verde al inicio de los trámites para su licitación, «una vez que el proyecto ya se aprobó en Junta de Gobierno Local el pasado 3 de septiembre de 2021», agrega.

El documento, del que se ha dado cuenta en la última Comisión Informativa de Urbanismo, contempla la desestimación de dos alegaciones presentadas por propietarios, «quienes ahora dispondrán de 20 días para transmitirnos oficialmente si están disconformes con la decisión, entendiéndose que dan su beneplácito si no lo hacen dentro de ese plazo», apunta el concejal, quien incide en que, independientemente de que haya conformidad o no, «el Ayuntamiento ya puede proceder al pago a los propietarios y la inscripción en el registro de la propiedad de dichos espacios, o lo que es lo mismo, dar el paso definitivo para poder licitar las obras».

Además de explicar este informe, y enlazando precisamente con la resolución del mismo, la sesión también sirvió para analizar los cinco convenios urbanísticos mediante los cuáles se justifica la puesta a disposición del Ayuntamiento de otros terrenos que se tienen que ocupar para construir el carril bici, «y en los que se concretan las condiciones específicas para la ejecución de las actuaciones previstas dentro del proyecto», argumentó el munícipe.

En otro orden de cosas, la sesión sirvió para dictaminar favorablemente la propuesta de aprobación inicial de la modificación puntual del PGOU relativa a cuatro artículos del Tomo II de su normativa, promovida por la Asociación de Empresarios de la Construcción (AECOPA), «al suponer serias dificultades para su actividad», apuntó Luis Fernández.

Estos son el artículo 54, que establece las medidas y condiciones que debe cumplir una vivienda en su parte exterior; el 57.1, que pretende flexibilizar la limitación existente para el establecimiento de trasteros en los espacios bajo cubierta, sótanos y semisótanos; el 60, con el que se quiere permitir la conversión de locales comerciales en garajes, incluso cuando ya exista en el edificio; y el 63, que implica el el cambio de las condiciones de la dotación de plazas de aparcamiento en solares de reducidas dimensiones.

Finalmente, se abordó la denegación de la aprobación definitiva de la modificación puntual del PGOU relativa a la propuesta de los propietarios de un edificio ubicado en el Paseo del Salón para la rebaja de protección del mismo, debido al informe desfavorable emitido por la Comisión de Patrimonio Cultural de Castilla y León. También se vio la suspensión de la aprobación definitiva del Plan Especial de Reforma Interior (PERI) prevista para la Dársena del Canal, para facilitar, por un lado, subsanar deficiencias presentes en el documento y, por otro, tener en cuenta las alegaciones estimadas, total o parcialmente, por los técnicos municipales.