Palencia

Cinco actuaciones para facilitar el acceso al Carrión

Sin embargo, y dado que se contaba con financiación europea para ello, sí se consiguió sentar las bases para un proyecto sustitutorio, destinado a mejorar al menos las zonas de acceso a esas riberas urbanas, aunque sin llegar a afectar al resto de los espacios de la margen del río, tal y como se pretendía al principio.

Y este segundo proyecto, denominado 'Itinerario peatonal accesible en el ámbito de las riberas urbanas del río Carrión', está a punto de transformarse en una realidad. Las obras ya se han adjudicado y están a punto de iniciarse. La previsión del Ayuntamiento es que comiencen en la parte final de este mes de enero, dado que la Junta de Gobierno Local aprobó a finales de diciembre de forma definitiva el contrato con la UTE Ocyrepal-Construcciones Hermatinsa por un importe de 846.395 euros y un plazo de ejecución de siete meses.

Los trabajos afectarán a cinco puntos concretos del recorrido ribereño del Carrión en la capital palentino, a los que hay que sumar una actuación complementaria de mejora de la zona, con la eliminación total de los restos de la antigua caseta de pescadores situada junto al Puente Mayor, cuya estructura principal ya fue demolida y únicamente permanece en pie la parte de la base, a modo de pequeño escenario, que realmente no tiene ningún tipo de uso en la actualidad.

El resto de actuaciones, en esos cinco puntos diferenciados, están destinadas a mejorar la accesibilidad, reparar desperfectos y garantizar la seguridad de los usuarios, por lo que se desarrollarán trabajos de ensanchamiento de las zonas de tránsito, reparación de los suelos, construcción de rampas o reforma de escaleras.

La primera de las actuaciones recogidas en el pliego de condiciones técnicas del contrato se centra en la zona de acceso a la ribera desde los entornos de San Miguel. Las obras se dividen en dos intervenciones diferentes, la construcción de una rampa desde la avenida de Castilla para bajar hasta la orilla del río, con dirección hacia el Puente Mayor, dado que en estos momentos solo hay otras dos rampas, una en Puentecillas y otra en Santiago Amón, muy separadas la una de la otra. También se quiere facilitar la accesibilidad a personas con discapacidad a la Isla Dos Aguas, a la que ahora solo pueden acceder por la entrada del aparcamiento de autocaravanas. En esta parte de la obra se creará una rampa desde la avenida de Castilla hasta la pasarela peatonal de San Miguel.

La segunda de las intervenciones afecta a las dos rampas de Puentecillas, tanto a la que se dirige al Puente Mayor, como a la que va a las Huertas del Obispo. En ambos casos se desdoblarán para que cuenten con carriles diferenciados para el tráfico de ciclistas y el tránsito de peatones. Será necesario ensancharlas e independizar ambos carriles.

La tercera de las actuaciones se destinará a la reparación de la pasarela peatonal que conecta el Paseo de la Julia con la Isla Dos Aguas. En la actualidad el pavimento de este puente se encuentra totalmente destrozado, por lo que se eliminará la superficie actual por una tarima especial para exterior formada por tablas macizas de composite, aunque con textura de madera antideslizante. Esta obra obliga también a reformar la zona de la acera del Paseo de la Julia en el entronque con la pasarela.

La cuarta actuación afecta a las dos pasarelas que permiten el acceso al Sotillo desde la zona de las Huertas del Obispo. Son dos puentes peatonales complementarios. Uno llega hasta una isla intermedia en el cauce del Carrión y la otra conecta esta isleta con el Sotillo. El pavimento de ambas pasarelas se encuentra totalmente deteriorado y tiene escasa adherencia, por lo que se retirará para ser sustituido por un suelo de tarima para exterior.

La quinta y última de las intervenciones afectará a escalera de acceso a la ribera del río junto al Puente de Hierro. El actual acceso es una escalera de 1,50 metros de anchura formada por dos tramos, con un rellano intermedio. Además, la entrada a la escalera forma un desnivel de 30 centímetros con respecto a la acera. Se pretende suprimir este desnivel, lo que obligará a aumentar el número de escalones y esto conllevará a modificar por completo la escalera, que pasará a contar con tres tramos, con dos rellanos.

Las actuaciones deben completarse en un plazo de siete meses, según figura en el pliego de condiciones del contrato.