Audi Q6 e-tron concept: una una interpretación eléctrica del icónico quattro

El prototipo basado en el Audi Q6 e-tron deja entrever cómo podría ser un posible vehículo de propulsión eléctrica para el segmento de los todoterreno. Un aumento de la altura libre al suelo de 160 mm y las vías ensanchadas en 250 mm contribuyen a su espectacular apariencia.

Mientras que los denominados ejes pórtico convencionales permiten un aumento del par motor de entre el 20% y el 30% por ciento en las ruedas, el nuevo diseño de Audi para el Q6 e-tron offroad concept aumenta el par motor en la rueda en hasta un 50% por ciento.

Esto reduce la velocidad máxima del vehículo a 175 km/h, lo que es suficiente para un modelo todoterreno, pero le permite superar pendientes con un ángulo de hasta 45 grados.

El coche que surgió de esta pregunta cuenta con cuatro ejes de tipo pórtico -que se desarrollaron desde cero- con sus correspondientes engranajes integrados en los soportes de las ruedas de los ejes delantero y trasero, lo que requirió modificar parcialmente los brazos de control de la suspensión.

Los ejes pórtico aumentan el par combinado en todas las ruedas (pico de 10 segundos) hasta 13.400 Nm, lo que supone un aumento total de 4.400 Nm. Una forma emocionante de experimentar la tecnología de vanguardia tanto dentro como fuera de la carretera.

El vehículo sobre el que se basa el prototipo es el Audi Q6 e-tron, el primer modelo de producción de la marca de los cuatro aros construido sobre la Plataforma Premium Eléctrica (PPE) y, por lo tanto, la nueva referencia del lema de Audi, «A la vanguardia de la técnica».

La serie de modelos Audi Q6 no solo destaca por su impresionante rendimiento de conducción y carga, sino que también establece nuevos estándares en autonomía y eficiencia.