Cuándo serán más baratos los coches eléctricos que los gasolina

«La barrera de precio del vehículo eléctrico habrá desaparecido», asegura Isabell Buschel, directora de T&E para España, que pide para ello «gastar sabiamente» los fondos europeos de recuperación. La paridad podría suponer que en 2035 el 100% de los vehículos nuevos que se vendan en Europa sea eléctrico. Precisamente la semana pasada Luca de Meo, CEO de Renault, ya afirmaba la semana pasada que entre 2025 y 2026 será igual o más rentable para los fabricantes automovilísticos producir coches eléctricos que térmicos.

En el caso de los vehículos comerciales, dicho estudio prevé que las eléctricas sean más baratas que las diésel a partir de 2025, y a partir de 2026 en el caso de los vehículos comerciales pesados.

Dicha reducción de costes se producirá gracias a unas baterías más asequibles, pero también al mejor aprovechamiento de las plataformas dedicadas a vehículos eléctricos. Por ejemplo, para un coche con una autonomía de 400 kilómetros, el coste antes de impuestos caerá de 38.000 euros en 2020 a 20.000 en 2025, y 16.000 en 2030. La mayor parte de la caída se concentrará, por tanto, en los próximos cinco años, con una reducción del 50%. Como consecuencia, en 2030 el precio medio de un eléctrico será un 18% más bajo que el de su equivalente de gasolina.