La producción de coches remonta gracias a Europa y a pesar de España

Según destaca la patronal automovilística Anfac en un comunicado, «la mejora de las cifras demuestra la alta demanda de los modelos fabricados en España por parte de los mercados exteriores». Anfac pone de manifiesto que los mercados europeos muestran mejores signos de recuperación que el mercado interno, «que se va quedando a la cola de la recuperación».

En el mes de septiembre, Italia y Alemania han logrado un crecimiento de mercado del 9,5% y 8,4%, respectivamente, mientras que Francia (-3%) y Reino Unido (-4,4%) han sufrido leves contracciones, pero mucho menores que España, donde las ventas se redujeron un 13,5%. «La recuperación del mercado español es una pieza fundamental para la reactivación total de la producción española, ya que uno de cada 4 coches vendidos en España es de producción nacional. Con estos datos, la asociación mantiene la previsión de caída de la producción entre un 20-25% a cierre de 2020», dice Anfac.

En este sentido, la exportación de vehículos sigue su recuperación desde el reinicio de la actividad, acumulando en los tres primeros trimestres un total de 1.317.052 vehículos enviados fuera de nuestras fronteras, que suponen una caída en el acumulado del año del 24%. Reduce la caída en casi 6 puntos respecto al mes de agosto. El mes de septiembre logra un crecimiento del 20,1% respecto al mismo periodo del año pasado, con un total de 235.133 vehículos enviados.

Los principales destinos de exportación han sido Francia, Alemania, Reino Unido, Italia y Turquía, donde cabe destacar el fuerte aumento de demanda de vehículos españoles por parte de Francia (+54,9%), Italia (36,6%) y Turquía (+204%). Igualmente, es relevante el crecimiento de los destinos a mercados en Asia y Oceanía, que a pesar de ser mercados con menor peso, en el último mes han crecido un 21,9% y 96,7%, respectivamente.

Por tipo de vehículo, la fabricación de turismos obtuvo un crecimiento del 13,1% en el mes de septiembre, con 206.638 unidades fabricadas. Permite suavizar en cinco puntos la caída acumulada respecto al mes anterior hasta acumular un retroceso del 27,4%, con 1.208.858 unidades. Igualmente, la producción de todoterrenos, tras la reactivación de las líneas de fabricación, alcanza los 166 vehículos de este tipo fabricados, aumentando el conjunto del año a 5.870 vehículos, un 80,8% menos que en el mismo periodo de 2019, acusando aquí el impacto del cierre durante varios meses de Nissan Barcelona, factoría que aún hoy sigue muy por debajo de sus niveles de producción normales.

La producción de vehículos comerciales e industriales acumula un total de 322.503 unidades en los tres primeros trimestres de 2020 con una notable mejoría que logra reducir su caída hasta un 25,2% en el conjunto del año. En cuanto a la producción por tipología de vehículos en el mes de septiembre, los comerciales ligeros con un aumento del 34,6% (35.3680 unidades) y los industriales pesados con un repunte del 59,6% (1.818 unidades) son los que han mostrado un mejor comportamiento, al contrario de los furgones (-11,2%), industriales ligeros (-2,5%) y, sobre todo, tractocamiones con una caída del 82,2%, que aunque han sufrido importantes retrocesos este mes muestran una leve y progresiva recuperación en el acumulado del año.

Ya se están produciendo 6 modelos de vehículos eléctricos, 3 de híbridos enchufables y 4 modelos de tecnología de gas natural. En los primeros nueve meses del año la cuota de producción de este tipo de vehículos ha aumentado a 5,6%, en comparación con el 2,34% con el que cerró 2019.

Hasta el mes de septiembre se han producido un total 27.949 vehículos eléctricos, un 153,1% más que el mismo periodo de 2019, con un fuerte crecimiento de los turismos eléctricos, con 21.955 unidades fabricadas. Igualmente, los vehículos híbridos enchufables, que entraron en por primera vez en producción durante 2019, han logrado alcanzar las 44.137 unidades producidas, siendo el vehículo alternativo con mayor cuota de las fábricas españolas, con 2,87% del total. Por otra parte, los vehículos híbridos no enchufables, con 4.054 unidades, y de gas natural, con 13.423 unidades, han reducido su producción un 38,2% y 57%, respectivamente.