Los coches españoles son cada vez más viejos: ya superan los 13 años

«España sigue teniendo uno de los parques automovilísticos más envejecidos de Europa, muy por encima de la media continental, situada en 10,8 años de antigüedad«, lamenta Anfac.

A cierre del año pasado, el 63,7% de los turismos que circulaba por España tenía más de diez años, 1,27 puntos porcentuales más que en 2019. Por su parte, el 63% de los vehículos comerciales y el 67% de los vehículos industriales superaba la década de antigüedad, al igual que el 55% de los autobuses.

Anfac explica que «la fuerte retracción del mercado de vehículos nuevos por la pandemia y los cierres forzados de concesionarios ha empeorado la situación en cuanto a la renovación, sin que el Plan Renove 2020 haya conseguido mitigarlo«. En cambio, resalta, »las ventas de vehículos de alta antigüedad han superado en unidades al mercado de vehículos nuevos«.

El parque español de vehículos se situó en 29,7 millones de unidades a cierre de 2020, lo que supone un incremento del 0,8% en comparación con datos de 2019, según las cifras de la Dirección General de Tráfico recogidas en el Informe Anual 2020 de Anfac, consultado por Ep. Así, a cierre del ejercicio pasado había 25,169 millones de turismos circulando por las carreteras españolas, un 0,6% más que en 2019, mientras que el número de vehículos comerciales operativos ascendía a 3,862 millones, un 2% más.

También creció el año pasado la cantidad de vehículos industriales dados de alta en el territorio nacional, con 614.144 unidades, un 1,2% más, así como el número de autobuses y microbuses en circulación, con 62.115 unidades, un 0,9% más.

Con estos datos de vehículos 'activos' en España, el número de automóviles de turismo por cada 1.000 habitantes se situó a cierre de 2020 en 530 unidades, lo que supone un 0,37% menos en comparación con el año precedente, pero un aumento del 12,05% si se compara con las cifras de 2010.