Iglesias afirma que la nacionalización de la planta es «perfectamente posible»

La ministra de Industria, Reyes Maroto, había indicado esta misma semana que el Gobierno trabajaba junto con la dirección de la compañía en un plan de inversiones para garantizar el futuro: «Creemos que definitivamente podemos dar una tranquilidad a los trabajadores», indicaba antes de conocer la decisión final de la corporación. De hecho, el Ejecutivo había recordado que el coste de cerrar la fábrica podría superar los 1.000 millones de euros, mientras que la adjudicación de un modelo eléctrico requeriría 'solo' 300 millones.

Industria asume la complejidad de que Nissan continúe como tal en Barcelona. «La situación financiera de Nissan es muy complicada, lo era ya el año pasado y se ha agudizado con la crisis», explicó este jueves. Pero sostiene que aún «hay proyecto industrial de Nissan en la zona franca» orientado una movilidad sostenible basada en «modelos eléctricos, en línea con lo que plantea la Comisión para acceder a los fondos del plan de recuperación».

Ante la preocupación generada en Cataluña, el presidente de la Generalitat , Quim Torra, avanzó este jueves que había conversado con el presidente del Gobierno; Pedro Sánchez, para activar «todos los mecanismos» necesarios para intentar «revertir» el cierre. En este contexto volvieron a surgir voces a favor de la nacionalización industrial. El vicepresidente del Ejecutivo, Pablo Iglesias, avisó este jueves de que esas intervenciones económicas, por ejemplo en Nissan, «son perfectamente posibles en la Constitución» mientras que el diputado de ERC, Gabriel Rufián, comparó esta situación con el rescate público que se hizo a parte de la banca.