Alonso cae en una zanja por una 'trampa' del libro de ruta

La tercera etapa del Rally de Marruecos se acabó para la dupla Alonso-Coma en el kilómetro 75 de la primera parte de la especial del día. El piloto de Fórmula 1 y el veterano exmotard del Dakar se encontraron con un socavón, donde cayeron sin poder evitar el golpe. El accidente les hizo romper la suspensión delantera del Toyota Hilux. Media hora después consiguieron salir de la zanja, pero con el coche notablemente dañado, lo que derivó en un irremediable abandono, aunque con los pilotos en perfecto estado físico.

Un abandono, por el momento, de la etapa, si bien este mismo martes decidirán si siguen en carrera o no para la cuarta etapa, aunque sea sin competir. Alonso no fue el único en caer en ese punto, ya que el sudafricano Ten Brinke con otro de los Toyota o el polaco Aron Zombala cayeron en el mismo punto, en todos los casos con más daño moral que físico.

No es casual, y no es que hubiera un problema en ese punto que no apareciera en el libro de ruta. Es que este se entregó sólo cinco minutos antes de la salida. Esta es una de las novedades del próximo Dakar que estrena el Rally de Marruecos, que no sólo sirve de laboratorio para los pilotos y equipos, sino también para la organización. David Castera, nuevo director de la prueba, ha apostado por esta pequeña 'trampa' para los competidores: no entregar el libro de ruta hasta que están cinco minutos para que arranquen, obligando a los copilotos y a los propios pilotos a estar mucho más atentos a lo que tienen delante y primando así la navegación sobre el resto. Esos cinco minutos se aumentan hasta los 15 para los pilotos de motos.

Alonso se mostraba apesadumbrado a través de sus redes sociales, e incluso apuntaba a que esa zanja ni siquiera aparecía en el libro de ruta, aunque se lo hubieran entregado tarde. «No ha sido el día que esperábamos. A los 75 kilómetros de la etapa hemos pasado por una gran zanja no señalada en el 'road book', dañando junto a otros tres coches de los diez primeros la suspensión. Después, afortunadamente, fue cerrada esa zona para evitar más problemas a la gente que llegaba por detrás. Ahora intentamos reparar y mañana a por un día limpio», se lamentaba. Dicho por él mismo: todo lo que sea acumular kilómetros será buena noticia para su experiencia si quiere finalmente competir en el Dakar y por eso cifra en un 99% sus posibilidades de salir este martes.

El accidente fue fuerte y serio, contado por él mismo. «Había una zanja bastante profunda, como hecha recientemente por una excavadora, y cuando llegamos saltamos, impactamos fuerte y a veces va mal como va bien, pero al aterrizar iba raro el coche, paramos y ya vimos a Ten Brinke parado con el mismo problema, con la rueda mirando para otro lado. De repente otro coche dio tres vueltas de campana justo tras nosotros…», relataba Alonso en la zona de servicio del bivouac de Erfoud.

El experimento del 'road book' no le ha gustado a Alonso, y apunta directamente a la organización. «Ruedo con una calma increíble, y aun así, con o sin experiencia, de esto no te libras. Han volcado más, así que la cosa no es por experiencia, sino que la etapa de hoy no estaba bien», señaló al respecto.

No fue el día para que la organización presumiera. El líder Nasser Al-Attiyah no podrá acabar como invicto, dado que Carlos Sainz fue el ganador final del día, pese a que el catarí aparecía inicialmente como el vencedor.

A Sainz, entre otros, no les contó un punto de control por un fallo en el GPS. Eso hizo que en la clasificación inicial apareciese cediendo 26 segundos con Al-Attiyah, cuando en realidad el líder del raid había cedido su primera etapa de este Rally de Marruecos. Para rematar el día, la jornada acabó con un susto en forma de accidente de Martin Prokop después del cuarto punto de control, por el que tuvo que ser atendido por los médicos y evacuado.