Renault entra en la recta de final de la contratación de ingenieros

«Renault ya no es un fabricante de automóviles, sino una empresa 'high tech' que hace coches», ha informado José González Para, director del Centro de I+D+i de Valladolid, a los posibles candidatos llegados desde León, Zamora, Cantabria, Cáceres, Badajoz y la UVA hasta el auditorio del Conde Ansúrez. «El sector de la automoción está en plena transformación a las nuevas formas de movilidad y necesitamos talento, personas con los perfiles adecuados», ha señalado. Renault busca los graduados idóneos por toda España y González Para ha destacado lo «buenos» que son los alumnos que salen de las facultades de Mecánica y Telecomunicaciones de la Universidad de Valladolid.

La transformación de Renault tiene en la capital vallisoletana un lugar destacado a la hora de ampliar las competencias de sus empleados. En este contexto, los perfiles científicos y técnicos que necesita son titulados en Ingeniería Industrial, Informática y de Telecomunicaciones, así como matemáticos y físicos.

En declaraciones a la prensa antes de comenzar la jornada, el directivo se ha referido al hecho de que algunos de ellos trabajarán para Horse, la empresa que Renault ha creado con el grupo Geely para fabricar motores de combustión de nueva generación. «Lo importante es contar con gente de la más alta cualificación y preparados para las nuevas tecnologías; una parte trabajará en Horse porque necesitamos operarios en las fábricas e ingenieros en Ingeniería. Cada uno tendrá su hueco», ha concretado González Para.

Un grupo de jóvenes llegados desde Cantabria comentaba antes del comienzo de la sesión que «sería un sueño empezar trabajando en Renault» siendo recién licenciados. «No es lo mismo tener que ir haciéndose un currículum en empresas pequeñas que entrar en una como Renault, donde las oportunidades y los sitios en los que puedes trabajar son muchísimos».

Las factoría españolas han sido elegidas por Renault como sedes del principal centro de la hibridación, calibración de software y desarrollo de baterías de alta capacidad del grupo automovilístico francés a nivel mundial. El IV Plan Industrial de Renault en España, «el más ambicioso de la historia de la compañía en el país», según fue definido en su presentación en en marzo de 2021, supone la creación de 12.000 millones de euros en valor para la economía española y la creación de 1.000 contratos indefinidos en el período 2021-2024.

En el marco de este plan, Renault adjudicó tres modelos para la Factoría de Palencia (el Austral ya está en el mercado y el Espace lo estará en breve), dos para la Planta de Carrocería y Montaje de Valladolid, una familia de propulsores para la Factoría de Motores y dos cajas de velocidades para la planta de Sevilla.

La concejala de Innovación del Ayuntamiento de Valladolid, Charo Chávez, asistente a la inauguración de la jornada, ha recordado que la ciudad «está inmersa en grandes retos que van desde la descarbonización del transporte a la digitalización y tiene muchas ofertas de empleo con futuro». «Queremos atraer talento y retenerlo aquí porque es lo que aporta riqueza».

Teresa Riesgo, secretaria general de Innovación ha destacado que «Valladolid es un polo de atracción tecnológica que ofrece grandes oportunidades también para las mujeres, a quienes la sociedad necesita». «La I+D es la actividad más divertida y creativa que puede haber», ha añadido, «y las empresas buscan dos cosas: materias primas y talento. En el mundo occidental hay escasez de talento y hay tortas por los buenos informáticos, ingenieros, físicos, matemáticos…».