Los radares de Arco de Ladrillo y avenida de Salamanca cambian de ubicación por las obras

Las obras de remodelación de dos de las principales arterias de la capital han obligado a cambiar la ubicación de los dispositivos de control del tráfico que se situaban en Arco de Ladrillo y en la avenida de Salamanca. Según informaron ayer fuentes municipales, en el primer caso el radar de velocidad pasará de estar situado a la altura de Arco de Ladrillo con Sargento Provisional para ocupar un nuevo lugar en esta misma vía, pero entre Juan Carlos I y Arca Real.

En la avenida de Salamanca las obras para la excavación del túnel han obligado a retirar el dispositivo que controlaba a los conductores que se saltaban el semáforo en rojo a la altura de Sánchez Arjona. El Ayuntamiento baraja ubicarlo bien en el cruce con Vicente Mortes o en la confluencia con José Luis Arrese.

En este momento la ciudad cuenta con nueve cajas y seis cámaras para el control de la velocidad que se cambian de ubicación. Están situados en el Paseo de Zorrilla a la altura de la plaza de toros, Isabel La Católica, avenida de Burgos, Rondilla de Santa Teresa, García Morato, Cuidad de la Habana, Arco de Ladrillo, avenida de Salamanca (Museo de la Ciencia) y avenida de Santander.

A estos dispositivos se suman las cámaras que controlan los vehículos que se saltan los semáforos en rojo. Estos chivatos están situados en avenida de Salamanca con Sánchez Arjona (ya eliminado), Don Sancho, Carretera de Soria, Juan Carlos I, Poniente con Rinconada, Paseo de Zorrilla con García Morato y Carretera de Fuensaldaña. La recaudación durante el pasado ejercicio por multas de tráfico ha alcanzado casi los cinco millones de euros frente a una previsión inicial al principio del 2009 de 2,4 millones.

Peticiones vecinales

Las mismas fuentes señalaron ayer que el Ayuntamiento no descarta ampliar en los próximos meses el número de radares y dispositivos de control de semáforo en rojo. Aseguran en el Consistorio que las peticiones vecinales en los diferentes barrios para instalar estos sistemas son muy numerosas, ya que obligan a circular con precaución y aumentan así la seguridad de los peatones.