Sondeo de GAD3 para El Norte de Castilla

¿Qué opina Valladolid sobre el soterramiento? Descúbrelo con esta noticia interactiva

No has acertado. Según el estudio que publicamos, un 3% de los encuestados por GAD3 asegura que usa el tren varias veces a la semana, otro 3% lo usa cada semana y un 18% más de una vez al mes. La suma da como resultado un 24% de vecinos que usa el tren más de una vez al mes, cada semana o varias veces por semana, lo que, extrapolado al total de la población, equivale a unos 80.000 residentes de la capital. Otro 28% ha respondido que nunca usa el tren para viajar y la mayoría, un 48%, que lo emplea esporádicamente, menos de una vez al mes.

En efecto, un 3% de los encuestados por GAD3 asegura que usa el tren varias veces a la semana, otro 3% lo usa cada semana y un 18% más de una vez al mes. La suma da ese 24%, lo que, extrapolado al total de la población, equivale a unos 80.000 vecinos de la capital. Otro 28% ha respondido que nunca usa el tren para viajar y la mayoría, un 48%, que lo emplea esporádicamente, menos de una vez al mes.

No has acertado. Según el estudio que publicamos, un 3% de los encuestados por GAD3 asegura que usa el tren varias veces a la semana, otro 3% lo usa cada semana y un 18% más de una vez al mes. La suma da como resultado un 24% de vecinos que usa el tren más de una vez al mes, cada semana o varias veces por semana, lo que, extrapolado al total de la población, equivale a unos 80.000 residentes de la capital. Otro 28% ha respondido que nunca usa el tren para viajar y la mayoría, un 48%, que lo emplea esporádicamente, menos de una vez al mes.

No has acertado. Según el estudio que publicamos, un 3% de los encuestados por GAD3 asegura que usa el tren varias veces a la semana, otro 3% lo usa cada semana y un 18% más de una vez al mes. La suma da como resultado un 24% de vecinos que usa el tren más de una vez al mes, cada semana o varias veces por semana, lo que, extrapolado al total de la población, equivale a unos 80.000 residentes de la capital. Otro 28% ha respondido que nunca usa el tren para viajar y la mayoría, un 48%, que lo emplea esporádicamente, menos de una vez al mes.

Casi un 90% de los vallisoletanos consultados dice conocer el proyecto del Ayuntamiento de recuperar el soterramiento. Solo un 13% respondió que no conocía ese plan. Pero del 90% que sí, no todos valoran dicho conocimiento con el mismo matiz. Así, un 38%, es decir, la mayoría, lo conocen pero no creen que llegue nunca a hacerse el soterramiento. Muy cerca de ellos, otro 35% lo conocen y valoran necesario. Y un 15% directamente lo consideran un proyecto innecesario. De esta respuesta se deduce que solo para una tercera parte de los encuestados los planes del Ayuntamiento son positivos.

La realidad es que casi un 90% de los vallisoletanos consultados dicen conocer el proyecto del Ayuntamiento de recuperar el soterramiento. Solo un 13% respondió que no conocía ese plan. Pero del 90% que sí, no todos valoran dicho conocimiento con el mismo matiz. Así, un 38%, es decir, la mayoría, lo conocen pero no creen que llegue nunca a hacerse el soterramiento. Muy cerca de ellos, otro 35% lo conocen y valoran necesario. Y un 15% directamente lo consideran un proyecto innecesario. De esta respuesta se deduce que solo para una tercera parte de los encuestados los planes del Ayuntamiento son positivos.

La realidad es que casi un 90% de los vallisoletanos consultados dicen conocer el proyecto del Ayuntamiento de recuperar el soterramiento. Solo un 13% respondió que no conocía ese plan. Pero del 90% que sí, no todos valoran dicho conocimiento con el mismo matiz. Así, un 38%, es decir, la mayoría, lo conocen pero no creen que llegue nunca a hacerse el soterramiento. Muy cerca de ellos, otro 35% lo conocen y valoran necesario. Y un 15% directamente lo consideran un proyecto innecesario. De esta respuesta se deduce que solo para una tercera parte de los encuestados los planes del Ayuntamiento son positivos.

La realidad es que casi un 90% de los vallisoletanos consultados dicen conocer el proyecto del Ayuntamiento de recuperar el soterramiento. Solo un 13% respondió que no conocía ese plan. Pero del 90% que sí, no todos valoran dicho conocimiento con el mismo matiz. Así, un 38%, es decir, la mayoría, lo conocen pero no creen que llegue nunca a hacerse el soterramiento. Muy cerca de ellos, otro 35% lo conocen y valoran necesario. Y un 15% directamente lo consideran un proyecto innecesario. De esta respuesta se deduce que solo para una tercera parte de los encuestados los planes del Ayuntamiento son positivos.

Lo cierto es que la mitad de los entrevistados aseguraron en la encuesta que el debate sobre el soterramiento no tuvo ninguna incidencia en la decisión de su voto. Sumada esa tasa a la de aquellos para los que tuvo poca incidencia, un 24%, la conclusión es que los vecinos de Valladolid no lo tuvieron en cuenta a la hora de optar por un partido u otro en las urnas municipales. Para apenas un 7% influyó mucho y para un 15% influyó bastante. ¿Cuál es el perfil mayoritario de ciudadano para el que el debate es irrelevante en su decisión electoral? El de una mujer de más de 65 años, sin estudios, que vive en la Rondilla o Barrio España y con ideología de derechas.

Así es. La mitad de los entrevistados aseguraron en la encuesta que el debate sobre el soterramiento no tuvo ninguna incidencia en la decisión de su voto. Sumada esa tasa a la de aquellos para los que tuvo poca incidencia, un 24%, la conclusión es que los vecinos de Valladolid no lo tuvieron en cuenta a la hora de optar por un partido u otro en las urnas municipales. Para apenas un 7% influyó mucho y para un 15% influyó bastante. ¿Cuál es el perfil mayoritario de ciudadano para el que el debate es irrelevante en su decisión electoral? El de una mujer de más de 65 años, sin estudios, que vive en la Rondilla o Barrio España y con ideología de derechas.

Lo cierto es que la mitad de los entrevistados aseguraron en la encuesta que el debate sobre el soterramiento no tuvo ninguna incidencia en la decisión de su voto. Sumada esa tasa a la de aquellos para los que tuvo poca incidencia, un 24%, la conclusión es que los vecinos de Valladolid no lo tuvieron en cuenta a la hora de optar por un partido u otro en las urnas municipales. Para apenas un 7% influyó mucho y para un 15% influyó bastante. ¿Cuál es el perfil mayoritario de ciudadano para el que el debate es irrelevante en su decisión electoral? El de una mujer de más de 65 años, sin estudios, que vive en la Rondilla o Barrio España y con ideología de derechas.

Lo cierto es que la mitad de los entrevistados aseguraron en la encuesta que el debate sobre el soterramiento no tuvo ninguna incidencia en la decisión de su voto. Sumada esa tasa a la de aquellos para los que tuvo poca incidencia, un 24%, la conclusión es que los vecinos de Valladolid no lo tuvieron en cuenta a la hora de optar por un partido u otro en las urnas municipales. Para apenas un 7% influyó mucho y para un 15% influyó bastante. ¿Cuál es el perfil mayoritario de ciudadano para el que el debate es irrelevante en su decisión electoral? El de una mujer de más de 65 años, sin estudios, que vive en la Rondilla o Barrio España y con ideología de derechas.

La opinión mayoritaria es favorable a que se aceleren las obras, en un 41% lo máximo posible y en un 24% con mejoras y ampliación de pasos. Solo un 9% prefiere que se detengan y un 26% opta por condicionar las obras a que no se impida un futuro soterramiento de la vía. La conclusión por tanto es que los planes de integración no suscitan un rechazo generalizado en la ciudad, muy al contrario. A pesar de que los pasos no influyen en la calidad del tráfico ferroviario, son los encuestados que más usan el tren los que más prisa exigen a las obras, un 59% de ellos. Por barrios, los vecinos de Villa del Prado y Huerta del Rey son también los que más urgencia reclaman a la integración. Por recuerdo de voto, los votantes de PP, PSOE, Vox y VTLP muestran, en ese sentido, opiniones parecidas: entre un 40% (PP y Vox) y un 45%/46% (PSOE y VTLP) optan por acelerar al máximo las obras.

La opinión mayoritaria es favorable a que se aceleren las obras, en un 41% lo máximo posible y en un 24% con mejoras y ampliación de pasos. Solo un 9% prefiere que se detengan y un 26% opta por condicionar las obras a que no se impida un futuro soterramiento de la vía. La conclusión por tanto es que los planes de integración no suscitan un rechazo generalizado en la ciudad, muy al contrario. A pesar de que los pasos no influyen en la calidad del tráfico ferroviario, son los encuestados que más usan el tren los que más prisa exigen a las obras, un 59% de ellos. Por barrios, los vecinos de Villa del Prado y Huerta del Rey son también los que más urgencia reclaman a la integración. Por recuerdo de voto, los votantes de PP, PSOE, Vox y VTLP muestran, en ese sentido, opiniones parecidas: entre un 40% (PP y Vox) y un 45%/46% (PSOE y VTLP) optan por acelerar al máximo las obras.

La opinión mayoritaria es favorable a que se aceleren las obras, en un 41% lo máximo posible y en un 24% con mejoras y ampliación de pasos. Solo un 9% prefiere que se detengan y un 26% opta por condicionar las obras a que no se impida un futuro soterramiento de la vía. La conclusión por tanto es que los planes de integración no suscitan un rechazo generalizado en la ciudad, muy al contrario. A pesar de que los pasos no influyen en la calidad del tráfico ferroviario, son los encuestados que más usan el tren los que más prisa exigen a las obras, un 59% de ellos. Por barrios, los vecinos de Villa del Prado y Huerta del Rey son también los que más urgencia reclaman a la integración. Por recuerdo de voto, los votantes de PP, PSOE, Vox y VTLP muestran, en ese sentido, opiniones parecidas: entre un 40% (PP y Vox) y un 45%/46% (PSOE y VTLP) optan por acelerar al máximo las obras.

En efecto. La opinión mayoritaria es favorable a que se aceleren las obras, en un 41% lo máximo posible y en un 24% con mejoras y ampliación de pasos. Solo un 9% reclama que se detengan y un 26% opta por condicionar las obras a que no se impida un futuro soterramiento de la vía. La conclusión por tanto es que los planes de integración no suscitan un rechazo generalizado en la ciudad, muy al contrario. A pesar de que los pasos no influyen en la calidad del tráfico ferroviario, son los encuestados que más usan el tren los que más prisa exigen a las obras, un 59% de ellos. Por barrios, los vecinos de Villa del Prado y Huerta del Rey son también los que más urgencia reclaman a la integración. Por recuerdo de voto, los votantes de PP, PSOE, Vox y VTLP muestran, en ese sentido, opiniones parecidas: entre un 40% (PP y Vox) y un 45%/46% (PSOE y VTLP) optan por acelerar al máximo las obras.

Error. Casi la mitad de los vecinos de Valladolid, un 46% de las personas entrevistadas, no solo conoce el proyecto de la nueva estación, sino que además lo considera necesario. Para un 19% la nueva infraestructura no es importante para la ciudad. Y el dato más significativo, quizás: un 34% de los vecinos encuestados no conocen el proyecto todavía. Es decir, uno de cada tres vallisoletanos ignora que se vaya a construir una nueva estación de tren en Campo Grande.

Error. Casi la mitad de los vecinos de Valladolid, un 46% de las personas entrevistadas, no solo conoce el proyecto de la nueva estación, sino que además lo considera necesario. Para un 19% la nueva infraestructura no es importante para la ciudad. Y el dato más significativo, quizás: un 34% de los vecinos encuestados no conocen el proyecto todavía. Es decir, uno de cada tres vallisoletanos ignora que se vaya a construir una nueva estación de tren en Campo Grande.

Un 46% de las personas entrevistadas no solo conoce el proyecto de la nueva estación, sino que además lo considera necesario. Para un 19% la nueva infraestructura no es importante para la ciudad. Y el dato más significativo, quizás: un 34% de los vecinos encuestados no conocen el proyecto todavía. Es decir, uno de cada tres vallisoletanos ignora que se vaya a construir una nueva estación de tren en Campo Grande.

Error. Casi la mitad de los vecinos de Valladolid, un 46% de las personas entrevistadas, no solo conoce el proyecto de la nueva estación, sino que además lo considera necesario. Para un 19% la nueva infraestructura no es importante para la ciudad. Y el dato más significativo, quizás: un 34% de los vecinos encuestados no conocen el proyecto todavía. Es decir, uno de cada tres vallisoletanos ignora que se vaya a construir una nueva estación de tren en Campo Grande.

La respuesta correcta es que un 42% de las personas entrevistadas preferiría, si pudiera elegir, detener la construcción de la nueva estación para construir un futuro soterramiento. En sentido contrario, un 34% preferiría que se continuara con la construcción y se impidiera al mismo tiempo un futuro soterramiento de la vía. En esta pregunta hay un alto porcentaje que no prefiere ninguna de las opciones (un 15%) o no sabe ni contesta (un 10%), lo que indica que, quizás por su complejidad técnica, se trata de decisiones con fuerte implicación de detalles técnicos. Conviene recordar que un tercio de los consultados reconocía en otra pregunta del cuestionario que no conocía el proyecto.

Un 42% de las personas entrevistadas preferiría, si pudiera elegir, detener la construcción de la nueva estación para construir un futuro soterramiento. En sentido contrario, un 34% preferiría que se continuara con la construcción y se impidiera al mismo tiempo un futuro soterramiento de la vía. En esta pregunta hay un alto porcentaje que no prefiere ninguna de las opciones (un 15%) o no sabe ni contesta (un 10%), lo que indica que, quizás por su complejidad técnica, se trata de decisiones con fuerte implicación de detalles técnicos. Conviene recordar que un tercio de los consultados reconocía en otra pregunta del cuestionario que no conocía el proyecto.

La respuesta correcta es que un 42% de las personas entrevistadas preferiría, si pudiera elegir, detener la construcción de la nueva estación para construir un futuro soterramiento. En sentido contrario, un 34% preferiría que se continuara con la construcción y se impidiera al mismo tiempo un futuro soterramiento de la vía. En esta pregunta hay un alto porcentaje que no prefiere ninguna de las opciones (un 15%) o no sabe ni contesta (un 10%), lo que indica que, quizás por su complejidad técnica, se trata de decisiones con fuerte implicación de detalles técnicos. Conviene recordar que un tercio de los consultados reconocía en otra pregunta del cuestionario que no conocía el proyecto.

La respuesta correcta es que un 42% de las personas entrevistadas preferiría, si pudiera elegir, detener la construcción de la nueva estación para construir un futuro soterramiento. En sentido contrario, un 34% preferiría que se continuara con la construcción y se impidiera al mismo tiempo un futuro soterramiento de la vía. En esta pregunta hay un alto porcentaje que no prefiere ninguna de las opciones (un 15%) o no sabe ni contesta (un 10%), lo que indica que, quizás por su complejidad técnica, se trata de decisiones con fuerte implicación de detalles técnicos. Conviene recordar que un tercio de los consultados reconocía en otra pregunta del cuestionario que no conocía el proyecto.